En los últimos 30 años, el Grupo Lufthansa ha recopilado importantes datos climáticos para la investigación en más de 35.000 vuelos regulares de pasajeros. Actualmente, hasta tres aviones despegan cada día al servicio de la investigación atmosférica y climática. El próximo vuelo de medición será el vuelo 4Y56 de Discover Airlines de Fráncfort a Orlando. El Airbus A330-300 con matrícula D-AIKE tiene previsto despegar hoy a las 16.45 horas (LT) y recogerá datos climáticos de forma continua a una altitud de más de 10.000 metros sobre una distancia de unos 7.600 km en unas 10 horas y 45 minutos. El Grupo Lufthansa es un socio fiable para la investigación climática desde 1994. La compañía ha ampliado continuamente su compromiso con la investigación climática y meteorológica a largo plazo. El Grupo Lufthansa seguirá contribuyendo a una mejor comprensión del clima en el futuro.
Durante las últimas tres décadas, el Grupo Lufthansa, en colaboración con sus socios investigadores del Instituto de Tecnología de Karlsruhe (KIT) y el Centro de Investigación de Jülich (FZJ), ha equipado aviones de pasajeros de su flota con instrumentos de medición científicos que recogen información sobre el estado de la atmósfera en vuelos regulares. Con estos datos de medición únicos, los científicos pueden perfeccionar los modelos climáticos existentes y mejorar los modelos de previsión meteorológica.
Grazia Vittadini, Directora de Tecnología del Grupo Lufthansa, afirma:
«Estamos orgullosos de haber podido contribuir de forma significativa a la investigación climática durante 30 años. El desarrollo de la aviación está profundamente arraigado en el ADN del Grupo Lufthansa, y nuestra aspiración es desempeñar un papel de liderazgo en el desarrollo de nuevas tecnologías. Me inspira ver la pasión y la experiencia con que los colegas del Grupo Lufthansa descubren continuamente nuevas formas de hacer avanzar la investigación. Con nuestro compromiso, estamos ayudando a mejorar de forma sostenible los modelos climáticos y las previsiones meteorológicas. Los hallazgos científicamente sólidos son la base de medidas específicas en el camino hacia una aviación más sostenible.»
Señal de salida hace 30 años: El compromiso de Lufthansa con la investigación climática
La entrada en servicio del avión Airbus número 100 de Lufthansa en 1994 marcó el inicio del compromiso de la compañía con la investigación climática. El avión del aniversario, un Airbus A340-300, estaba equipado con un sistema de medición compacto para el proyecto de investigación MOZAIC (Medición de Ozono, Vapor de Agua, Monóxido de Carbono y Óxidos de Nitrógeno por Aviones Airbus en Servicio). Junto con otro Airbus A340-300 reconvertido, Lufthansa recogió datos de medición para MOZAIC todos los días hasta 2014. Los vuelos de medición fueron precedidos por una fase de preparación de aproximadamente un año, durante la cual los socios de la investigación instalaron los instrumentos de medición en el avión junto con Airbus y Lufthansa.
Unas 300 organizaciones utilizan los datos recopilados por el Grupo Lufthansa
El Grupo Lufthansa también ha participado en el proyecto de seguimiento de MOZAIC IAGOS (In-service Aircraft for a Global Observing System) desde el principio. El primer sistema IAGOS del mundo se utiliza desde 2011 en el Airbus A340-300 «Viersen» de Lufthansa
(D-AIGT) DE LUFTHANSA. En 2015, el segundo sistema IAGOS se instaló en Lufthansa en otro Airbus A330-300 (D-AIKO). El tercer avión IAGOS del Grupo Lufthansa, también un Airbus A330-300 (D-AIKE), vuela para Discover Airlines desde 2022.
Como infraestructura de investigación única en Europa, IAGOS, bajo la dirección del Centro de Investigación de Jülich, combina la experiencia de socios de la investigación, los servicios meteorológicos, la industria de la aviación y las aerolíneas.
Los datos recogidos diariamente se transmiten automáticamente a la base de datos central del centro de investigación CNRS (Centre National de la Recherche Scientifique) de Toulouse después de cada vuelo. Es de acceso libre y abierto para la investigación mundial y actualmente la utilizan unas 300 organizaciones de todo el mundo. Ayudan a los investigadores a obtener nuevos conocimientos sobre la evolución del clima y la composición de la atmósfera, a identificar cambios a largo plazo, a perfeccionar los modelos climáticos y a mejorar las previsiones meteorológicas.
Lufthansa Group/Diciembre 09 de 2024
