CAMBRIDGE, Massachusetts — Electra.aero, Inc. (Electra), la compañía aeroespacial pionera en Aviación Directa, ha completado con éxito las pruebas de túnel de viento para su avión híbrido-eléctrico EL9 Ultra Short de nueve pasajeros, confirmando que el diseño de ala soplada de Electra proporciona la gran sustentación necesaria para despegar y aterrizar en tan solo 150 pies. Esto supone un 10% de la distancia que suelen recorrer los aviones convencionales del mismo tamaño.
Utilizando un modelo a escala del 20 por ciento del ala EL9, las pruebas demostraron coeficientes de sustentación superiores a 20 – 7 veces superiores al rango 2,5-3 típico de las alas no sopladas. Los resultados validan el potencial de la sustentación por soplado eléctrico para aumentar la capacidad de sustentación del ala a bajas velocidades, permitiendo operaciones seguras de despegue y aterrizaje desde espacios del tamaño de un campo de fútbol. Las pruebas también confirman que el perfil de aproximación y aterrizaje del EL9 cumple todos los requisitos de seguridad y margen de pérdida de la Parte 23 de la FAA, lo que garantiza un manejo seguro y predecible a bajas velocidades.
Este diseño innovador abre la puerta a una serie de nuevas posibilidades para los operadores comerciales y de defensa, como permitir a los operadores aéreos conectar comunidades que carecen de infraestructura de aviación, volar a aeropuertos con estrictas restricciones de ruido, crear nuevas oportunidades y modelos de negocio para los servicios de carga y ahorrar a los viajeros tiempo y molestias significativas. También introduce capacidades logísticas totalmente nuevas para los combatientes, como la posibilidad de aterrizar en superficies no mejoradas, mejorar la seguridad y reducir los costes, alimentar las operaciones en tierra y realizar transportes logísticos críticos.
«Este es un hito importante en la demostración de la capacidad del EL9 para despegar y aterrizar en espacios nunca antes posibles para aviones de ala fija», dijo Chris Courtin, Director de Desarrollo Tecnológico de Electra. «La verificación de la eficacia del ala optimizada del EL9 demuestra que el EL9 es a la vez transformador y práctico. Estos resultados nos dan una gran confianza en nuestra capacidad para predecir con precisión los impactos de la sustentación eléctrica en la aeronave, lo que nos acerca a hacer realidad nuestra visión de la Aviación Directa.»
El Ejército de EE.UU. colaboró con la financiación de las pruebas a través de un contrato de Investigación para la Innovación de Pequeñas Empresas (SBIR), ya que explora el potencial de la tecnología de ala soplada de Electra y de los aviones híbridos-eléctricos de doble uso para ampliar sus capacidades militares.
La empresa está perfeccionando el diseño de su avión de producción EL9 sobre la base de estos resultados y de sus pruebas de vuelo y demostraciones en curso del avión de demostración EL2, avanzando en el desarrollo de un futuro más silencioso, eficiente y sostenible para la movilidad aérea regional.
Electra cuenta con más de 2.200 pedidos previos del EL9 de más de 50 operadores de todo el mundo, valorados en más de 10.000 millones de dólares, una de las mayores carteras de pedidos en el sector de la movilidad aérea avanzada. Los primeros vuelos de prueba están previstos para 2027, y la certificación y entrada en servicio comercial para 2029, según la normativa FAA Part 23.
Electra.aero/Mayo 21 de 2025
