PARÍS, Francia – Lockheed Marti sigue impulsando la innovación en soluciones de energía sostenible con la aprobación de combustibles sintéticos para turbinas de aviación (SATF) para su flota aérea. Tras la aprobación del SATF para el F-35 Lightning II a principios de este año, Lockheed Martin ha ampliado ahora esta capacidad para incluir el F-16 Fighting Falcon y el C-130 Hercules, lo que refuerza aún más el compromiso de la empresa con la resiliencia energética y la preparación para las misiones.
Al integrar los SATF en su flota, Lockheed Martin demuestra la dedicación de la empresa por impulsar el futuro de la aviación y ofrecer a los clientes una mayor flexibilidad operativa, una menor dependencia logística y una solución energética más sostenible.
«El F-16 es el caza de cuarta generación más probado en combate del mundo, y ofrece una capacidad decisiva en misiones aire-aire, de ataque y de apoyo aéreo cercano», afirmó Mike Shoemaker, vicepresidente y director general del Grupo de Cazas Integrados de Lockheed Martin. «La compatibilidad con los combustibles sintéticos garantiza que el F-16 siga estando preparado para satisfacer las cambiantes demandas operativas, refuerza la flexibilidad global en materia de combustible y mantiene esta plataforma crítica a la vanguardia del poder aéreo aliado».
El C-130 sigue evolucionando para adaptarse a un entorno de seguridad global cambiante. Cuenta con la confianza de 28 operadores en 23 países por su excepcional rendimiento, su interoperabilidad sin igual y su versatilidad táctica para llevar a cabo sus misiones más críticas.
«El C-130 ha demostrado su eficacia en todos los entornos y se ha ganado la confianza de más países que cualquier otro avión de transporte táctico», afirmó Rod McLean, vicepresidente y director general de la línea de negocio de Movilidad Aérea y Misiones Marítimas de Lockheed Martin. «La aprobación de los combustibles sintéticos para el C-130 es más que un hito de la ingeniería: representa una ventaja medioambiental desde el punto de vista de la reducción de las emisiones de carbono y refleja nuestro compromiso de garantizar que este avión líder siga estando a la vanguardia de la preparación para las misiones, la resiliencia energética y la interoperabilidad global durante las próximas décadas».
Qué significa
- La aprobación permite que los aviones F-35, F-16 y C-130 operen con mezclas sintéticas en los límites actualmente aprobados de hasta un 50 %, dependiendo del tipo de materias primas y la vía de producción, combinadas con combustible convencional para aviones a reacción. Todos los combustibles aprobados figuran actualmente en los manuales de vuelo.
- Lockheed Martin completó una evaluación técnica y estratégica exhaustiva para garantizar que el SATF cumple con los estrictos criterios necesarios para mantener la plena preparación para la misión de los F-16 y C-130 en condiciones diversas y exigentes. El SATF también ha sido aprobado para el F-35 Lightning II, como se anunció a principios de este año.
- La integración del SATF respalda los objetivos del Departamento de Defensa de los Estados Unidos en materia de sustitución y diversificación energética. También mejora la resiliencia energética y la flexibilidad operativa.
¿Qué son los SATF?
Los SATF se obtienen a partir de diversas materias primas. Entre ellas se incluyen fuentes fósiles, como el carbón y el gas natural, así como fuentes renovables o sostenibles, como aceites usados, residuos agrícolas y otras fuentes no fósiles.
Lockheed Martin/Junio 10 de 2025
