En el entorno actual de amenazas en rápida evolución, la capacidad de desarrollar y desplegar sistemas aeroespaciales avanzados con rapidez y eficacia a bajo coste es crucial. El mantra tradicional del triángulo de gestión de proyectos es «Puedes tenerlo rápido, barato o bueno. Elija cualquiera de los dos». Pero con el poder de las herramientas de transformación y una cultura de velocidad y agilidad, Lockheed Martin se está acercando a conseguir las tres cosas.
Un ejemplo es la familia de vehículos aéreos Common Multi-Mission Truck de Lockheed Martin, o CMMT (pronunciado «cometa») para abreviar. En años de desarrollo de misiles, son meras crías. Pero este mayo y junio, dos equipos de Lockheed Martin probaron vehículos aéreos CMMT en entornos de vuelo táctico en dos campos de tiro de Oregón.
CMMT-D se despliega desde Rapid Dragon Cell
En mayo, un equipo de Orlando, Florida, viajó al campo de pruebas Tillamook UAS Test Range, en la costa de Oregón, para probar el CMMT-D, un misil de crucero compacto diseñado para desplegarse desde aeronaves de movilidad aérea como el C-130. Lanzaron un misil de prueba CMMT-D desde una paleta Rapid Dragon, que fue transportada por un helicóptero a una altitud de 14 500 pies para simular un descenso en paracaídas. El CMMT-D desplegó sus alas y entró en un planeo sin motor tras un lanzamiento seguro.
El equipo trazó una rápida trayectoria de desarrollo, logrando el primer vuelo en solo 10 meses desde el diseño conceptual inicial. Algo habitual para el galardonado equipo que puso el «rápido» en «Rapid Dragon» al conseguir que los efectos paletizados alcanzaran el mismo hito desde un comienzo limpio, también en 10 meses.
Rapid Dragon ha desplegado misiles de crucero en campo durante varios años de demostraciones. Este fue su primer despliegue de un vehículo aéreo compacto en un entorno aéreo tácticamente representativo.
CMMT-X se lanza desde un pilón
En junio, un equipo del CMMT de Palmdale, California, viajó al campo de pruebas de UAS de Pendleton, en Oregón, para probar el CMMT-X, una variante más pequeña de la familia CMMT. Montaron el CMMT-X en el pilón de un avión de pruebas y se elevaron al cielo para realizar el primer lanzamiento del CMMT desde un avión en vuelo. El vehículo se separó con seguridad de la nave de lanzamiento, desplegó sus alas y encendió su motor para iniciar el vuelo propulsado.
El equipo construyó el CMMT-X sobre la base del SPEED RACER, que se lanzó en 2020 para explorar la viabilidad de los sistemas de clase desechable. Utilizando ingeniería basada en modelos, el equipo evolucionó rápidamente SPEED RACER a CMMT-X, reescribiendo el software para cumplir con los estándares de arquitectura de sistemas abiertos de armas de la Fuerza Aérea de EE.UU. y realizando pruebas en tierra para garantizar la aeronavegabilidad, todo ello en un tiempo récord de solo siete meses. Ese es el poder del desarrollo ágil y la ingeniería digital.
Lo rápido y lo rentable
Entonces, ¿en qué medida se acerca CMMT a alcanzar los tres aspectos del triángulo de la gestión de proyectos: rapidez, economía y calidad? Lockheed Martin logra la rapidez mediante el desarrollo de un diseño totalmente digital. Con ambos diseños CMMT pasando del inicio del programa al vuelo en menos de un año, la empresa cumple con el requisito de «rapidez». Y al partir de una base de diseños digitales maduros, Lockheed Martin también cumple con los requisitos de «barato» y «bueno».
Como parte de una inversión multimillonaria en transformación, Lockheed Martin está trasladando su ecosistema de diseño al ámbito digital para acelerar el desarrollo y la producción y maximizar la reutilización de sistemas de misiles y arquitecturas de software totalmente digitales. CMMT es uno de los primeros programas en beneficiarse de esta evolución.
Al aprovechar los catálogos internos de diseños y sistemas probados, el equipo redujo en un 50 % el tiempo necesario para llegar a la revisión preliminar del diseño del CMMT-D, un hito importante del programa. Y el impulso del CMMT-X gracias a SPEED RACER permitió al equipo pasar del desarrollo al vuelo propulsado en una sola prueba.
El CMMT es un misil excelente, pero eso no es todo lo que puede hacer. Llevar el CMMT a la madurez también sienta las bases y reduce el riesgo para futuras misiones de aeronaves no tripuladas. Su diseño probado en vuelo y su arquitectura desarrollada podrían adaptarse rápidamente a aplicaciones de aeronaves de combate colaborativas de bajo coste si esos requisitos avanzaran.
Al poner en marcha el CMMT-X a través del SPEED RACER y aplicar la comunidad a un nuevo diseño del CMMT-D, Lockheed Martin está reduciendo el riesgo, acelerando el desarrollo e impulsando la madurez, lo que ahorra tiempo y dinero. La empresa está empezando con sistemas que los equipos de ingeniería ya han probado y por los que los clientes no tienen que pagar de nuevo. Se trata de una sinergia ágil que Lockheed Martin, con su amplia cartera de productos probados y su gran equipo de ingenieros, puede ofrecer.
A medida que la industria aeroespacial sigue evolucionando, una cosa está clara: la capacidad de desarrollar y desplegar sistemas avanzados de forma rápida, eficaz y a bajo coste será un factor diferenciador clave. El CMMT de Lockheed Martin está liderando el camino y su impacto se notará durante muchos años.
Lockheed Martin/Julio 16 de 2025
