Hyderabad – ATR, el fabricante líder mundial de aviones regionales y único productor actual de turbopropulsores comerciales, ha publicado un nuevo informe técnico en el que demuestra que la creciente demanda de conectividad regional en la India es, fundamentalmente, un mercado para los turbopropulsores.
Basándose en la plataforma MobilityMonitor de ATR, un modelo de retroproyección construido a partir de la observación de decenas de millones de viajes reales en todos los modos de transporte, el estudio concluye que más del 90 % de los 4600 millones de viajes interurbanos anuales en la India son de menos de 400 millas náuticas, un alcance en el que los turbohélices ofrecen una economía inmejorable en comparación con los aviones regionales, especialmente en entornos de tarifas bajas y en el contexto actual de aumento de los precios del combustible.
El informe técnico, titulado Exploring India’s Connectivity Landscape (Explorando el panorama de la conectividad en la India), identifica hasta 900 nuevas rutas nacionales, de las cuales 420 entran de lleno en el territorio de los turbohélices. ATR estima que 35 millones de los 90 millones de pasajeros adicionales anuales que se esperan con la ampliación de los aeropuertos respaldada por UDAN solo podrían ser atendidos de manera eficiente y sostenible por los turbohélices.
La India sigue siendo uno de los mercados aéreos más sensibles al precio del mundo. Para apoyar el objetivo del gobierno de UDAN de lograr una conectividad asequible y generalizada, las aerolíneas deben operar con los aviones más competitivos para sus redes. Los turbopropulsores ofrecen:
- 45 % menos de consumo de combustible y emisiones que los aviones regionales comparables.
- Economía superior en los sectores de corto recorrido, que dominan el panorama de la movilidad en la India.
- Capacidad adecuada para los patrones de demanda de nivel 2/3.
- Resistencia a los altos precios del combustible, que representan hasta el 40 % de los costos operativos de las aerolíneas indias.
«Ante la necesidad de contar con vuelos asequibles y el aumento previsto de los costos del combustible, los turbopropulsores son la única solución económicamente viable para ampliar la conectividad regional de forma rentable», afirma Alexis Vidal, vicepresidente comercial de ATR.
Actualmente, solo el 3 % de los viajes interurbanos en la India se realizan en avión, una cifra muy inferior a la de países como China o Estados Unidos. El estudio de ATR muestra que la rápida expansión hacia 230 aeropuertos para 2030 podría cambiar radicalmente este panorama, al acercar a millones de viajeros a un radio de 90 minutos de un aeropuerto.
El informe señala que las personas que viven a menos de 90 minutos de un aeropuerto son hasta tres veces más propensas a volar que las que viven más lejos. En la actualidad, solo alrededor del 30 % de la población de la India, aproximadamente 425 millones de personas, vive lo suficientemente cerca de un aeropuerto como para que sea una opción conveniente.
«La falta de un aeropuerto no implica la ausencia de demanda de movilidad, especialmente en un país con una extensa red ferroviaria como la India. Dado que la infraestructura aeroportuaria actual está fuera del alcance de tantos indios, no es de extrañar que los viajes aéreos solo representen el 3 % de los desplazamientos interurbanos nacionales», añade Vidal.
Con 85 aeropuertos adicionales:
- Las aerolíneas obtienen acceso a 1,25 mil millones de viajes anuales que actualmente están fuera de su alcance.
- La demanda de viajes aéreos podría aumentar de 150 millones a 240 millones de pasajeros.
- Los pares de ciudades de nivel 2 y nivel 3 generan el 100 % de las nuevas rutas y el 95 % de los nuevos pasajeros.
«Los pares de ciudades de nivel 2 y 3 que impulsan la próxima fase de crecimiento de la aviación en la India son mercados turbohélice por excelencia, impulsados por distancias cortas, factores de carga variables y una fuerte demanda de tarifas asequibles», continúa Vidal. «Se trata de una demanda que ya existe, pero que hoy en día se aprovecha en gran medida por carretera y ferrocarril. Nuestro análisis muestra que este crecimiento no puede alcanzarse de forma sostenible sin turbopropulsores. Como único fabricante comercial de turbopropulsores del mundo, ATR se encuentra en una posición única para apoyar el desarrollo regional de la India, con aviones que ofrecen una eficiencia de combustible, una economía y una versatilidad sin igual».
Las últimas previsiones de mercado de ATR anticipan una necesidad de 210 nuevos turbopropulsores en la India para 2044, impulsada íntegramente por la expansión regional.
ATR/Enero 28 de 2026
