SAN DIEGO — Natilus, fabricante aeroespacial estadounidense de aeronaves con fuselaje integrado (BWB), ha alcanzado hoy un hito fundamental al preparar su avión de pasajeros, HORIZON EVO, para la certificación comercial y la integración en la flota. Basándose en los comentarios clave de la Administración Federal de Aviación (FAA) y su base de clientes de aerolíneas globales, el diseño del HORIZON EVO ha evolucionado de un avión de un solo piso a uno de dos pisos. Estas mejoras ofrecen una mayor practicidad en el diseño, la construcción y las operaciones, al tiempo que mejoran la experiencia y la seguridad general de los pasajeros. El HORIZON EVO entrará en servicio comercial a principios de la década de 2030.
«En nuestras conversaciones continuas con la FAA y los clientes, hay un gran entusiasmo por lo que ofrece nuestro nuevo fuselaje, no solo en términos de ahorro de combustible, sino también en lo que respecta a algunos de los problemas recientes y reales que afectan actualmente a la aviación en materia de seguridad, experiencia de los pasajeros y escasez de aviones», afirmó Aleksey Matyushev, cofundador y director ejecutivo de Natilus. « Estos conocimientos validados por las aerolíneas impulsaron realmente las mejoras de diseño en torno a la practicidad de dos pisos, la certificabilidad de salida y los tiempos de respuesta, y nos pusieron en el camino claro hacia la certificación comercial».
La visión de Natilus para el HORIZON EVO, listo para su comercialización, se centra en tres pilares de diseño clave que mantienen la misma interoperabilidad con la infraestructura terrestre aeroportuaria existente, al tiempo que implementan modificaciones en el perfil y el interior que mejoran sustancialmente la experiencia y la seguridad de los pasajeros.
Pilares clave del diseño:
- Dos pisos con énfasis en la seguridad: Siguiendo el diseño de dos pisos de los aviones de fuselaje estrecho existentes, HORIZON EVO ofrece una espaciosa cabina en el piso superior para los pasajeros y un piso inferior para contenedores de carga estándar, avances en la presurización para mayor comodidad y un mejor acceso a las salidas de emergencia.
- Más espacio de almacenamiento superior y ventanas en toda la cabina: Respondiendo a una creciente preocupación de las aerolíneas, el diseño de doble piso del HORIZON EVO ofrece más espacio de almacenamiento superior para los pasajeros. La espaciosa cubierta superior también refleja el deseo de los clientes de disponer de los codiciados asientos junto a la ventana, con un aumento del número de ventanas, algo novedoso para el BWB.
- Mejora de los tiempos de rotación y perfecta interoperabilidad de las infraestructuras: El diseño del HORIZON EVO mantiene su adaptación específica a las infraestructuras terrestres existentes para pasajeros y carga, y ahora incluye la capacidad de transportar contenedores de carga aérea estándar en su cubierta inferior. Para aliviar la carga de la carga, habrá múltiples pasillos en las cabinas premium y económica.
Especificaciones clave:
- Velocidad de crucero: 0,78+
- Altitud de crucero: 35 000 pies
- Tipo de combustible: Jet A o SAF
- Tipo de motor: turboventiladores con engranajes PW 1500F o CFM LEAP
- Cabina de vuelo: totalmente digitalizada con sistema fly-by-wire
- Envergadura: 118 pies
- Longitud del avión: 110 pies.
- Clase de puerta: C4.
- Número de pasajeros: 150 en tres clases, 200 en dos clases, 250 en una sola clase.
- Distribución de la clase económica: 4 x 3 asientos.
- Cabina: Altura: 7 pies, anchura: 26 pies.
- Altura de la cubierta inferior: 4 pies, anchura de la cubierta inferior: 18 pies.
- Salidas: 8
- Volumen de carga de la cubierta superior: 8500 pies cúbicos.
- Volumen de carga de la cubierta inferior: 2600 pies cúbicos.
- Contenedores de carga de la cubierta superior: 16 AAA (base de 88 x 125)
- Cubierta inferior: 12 contenedores LD3-45
«La industria de la aviación comercial se enfrenta a un rápido cambio en el que la demanda de nuevos aviones supera con creces la capacidad de producción actual, con una previsión de que las flotas mundiales se dupliquen en los próximos 20 años, lo que impulsará la necesidad de entregar más de 40 000 aviones. Es un momento crucial para la innovación que resuelva la economía de las aerolíneas, la experiencia de los pasajeros y el impacto medioambiental de la aviación», afirmó Dennis Muilenburg, director ejecutivo de New Vista Capital y antiguo presidente y director ejecutivo de The Boeing Company. «Creemos que HORIZON EVO presenta un diseño transformador muy atractivo a la vanguardia de esa solución».
Acerca de Natilus
Natilus es una empresa con sede en Estados Unidos que desarrolla una familia de aviones hiper eficientes con fuselaje integrado (BWB) diseñados para transportar personas y carga de forma más sostenible y eficiente que nunca. Con más de 570 aviones reservados por un valor de 24 000 millones de dólares, Natilus está comercializando sus aviones BWB, que mejoran la economía de la aviación, ya que reducen el consumo de combustible en un 30 % y los costos operativos en un 50 %, al tiempo que aumentan la capacidad de carga útil en un 40 %. Fundada en 2016, el equipo de Natilus está compuesto por innovadores de General Atomics, Northrop Grumman, Skunkworks, SpaceX y Piper Aircraft.
Natilus/Febrero 10 de 2026
