Como parte de las actividades de entrenamiento, la semana pasada se transportó un helicóptero Seahawk danés en un avión militar francés desde Karup a Keflavik, en Islandia. El objetivo era entrenar un traslado más eficaz de la capacidad marítima de helicópteros junto con los aliados de la OTAN.
Se ha escrito un nuevo capítulo en el uso del helicóptero Seahawk por parte de las Fuerzas Armadas danesas. Un avión de transporte francés despegó de Karup con un helicóptero Seahawk danés en su compartimiento de carga.
El vuelo formaba parte de un ejercicio que pone a prueba la posibilidad de un transporte más ágil, eficaz y seguro de helicópteros con la ayuda de los aliados de Dinamarca.
El helicóptero ha estado en Dinamarca para una revisión periódica y, por lo tanto, debe regresar a través de Islandia para volver a entrar en servicio en uno de los buques de la Armada en el Atlántico Norte. Sustituye a otro helicóptero que regresó a Dinamarca.
Se ahorran valiosas horas de vuelo
Los helicópteros se sustituyen periódicamente a medida que deben someterse a revisión. Pero la novedad es que, en esta ocasión, el helicóptero se transportó en lugar de volar por sí mismo.
«La ventaja es que no tenemos que volar hasta allí nosotros mismos. Podemos ahorrar muchas horas de vuelo. Horas que podemos dedicar a realizar tareas en la zona de operaciones en lugar de al tránsito», explica «CAD», piloto del Seahawk, durante el viaje a Islandia.
Además de ser más eficiente con las horas de vuelo, el transporte aéreo también puede ser más ágil y seguro. Normalmente, la tripulación de la Escuadrilla 723 vuela ella misma desde y hacia los barcos en el Atlántico Norte, con varias paradas en el camino. Esto puede suponer un riesgo, ya que pueden producirse condiciones meteorológicas adversas.
«En comparación con transportarnos nosotros mismos hasta Islandia y volar sobre zonas marítimas abiertas, donde hay mucha distancia hasta un lugar donde aterrizar, el transporte aéreo es una forma más segura de hacerlo», explica CAD.
Espacio limitado
Aunque la bodega de carga del Airbus 400M es realmente grande, con 340 metros cúbicos, el espacio es limitado. No en anchura ni en longitud, sino en altura. Cuando está operativo, un Seahawk mide 5 metros y 10 centímetros de altura y tiene una envergadura de 16 metros. En el avión de carga hay 3 metros y 85 centímetros hasta el techo. Afortunadamente, el helicóptero está diseñado para plegarse y caber en un hangar de los buques de inspección. Las palas del rotor se pueden plegar hacia atrás y la cola se puede doblar. Pero incluso plegado, el Seahawk mide 3 metros y 94 centímetros de altura sobre el papel. Entonces, ¿qué hace el mecánico de aviones? Una de las soluciones fue sacar el aire de los neumáticos del helicóptero. De esta manera, el helicóptero pudo ser introducido, lentamente, sin arañazos en la bodega del avión de carga francés.
Fuerte colaboración entre aliados
El transporte se llevó a cabo con éxito gracias a la buena y concentrada colaboración entre los compañeros del Servicio de Mantenimiento de la Defensa, el Ala de Helicópteros y, sobre todo, la tripulación francesa.
«La colaboración con los franceses ha sido muy buena, ha sido un placer», afirma el capitán Christoffer, y continúa: Un ejercicio como este tiene muchas ramificaciones en muchas partes de las Fuerzas Armadas y la Fuerza Aérea. Hay muchas autoridades involucradas en crear las condiciones para que esto tenga éxito. Y los técnicos, con su experiencia, sus competencias, sus buenos trucos y su buena mentalidad, han hecho que el cambio del chasis haya sido un éxito».
Con este ejercicio, ahora se ha garantizado que se pueda transportar el helicóptero mediante el Airbus 400M de los aliados, si surgiera esta necesidad en el futuro.
«Ahora se ha elaborado una hoja de carga, algo que antes no teníamos. Se ha establecido un procedimiento para este tipo de transporte, por lo que sabemos cómo hacerlo en el futuro», explica Christoffer.
«Es estupendo que FVT y HW puedan practicar esto, así sabemos que podemos seguir adelante. Apreciamos mucho poder practicar y realizar este tipo de transportes junto con nuestros aliados cercanos», dice CAD.
Fuerzas Armadas de Dinamarca (Forsvaret)/Marzo 10 de 2026
