MANASSAS, VA – Electra y VertiPorts by Atlantic, una subsidiaria de propiedad total de Atlantic Aviation, anunciaron hoy un memorando de entendimiento (MOU) para evaluar oportunidades de infraestructura que podrían acercar las operaciones de aeronaves de ultra corto alcance a los lugares donde la gente vive y trabaja.
Las dos empresas explorarán cómo diferentes tipos de infraestructura, como barcazas, muelles o plataformas elevadas, podrían hacer posible las operaciones de aeronaves de ultra corto alcance en las instalaciones nuevas y existentes de VertiPorts by Atlantic en la ciudad de Nueva York. Esto marca el primer paso en una colaboración más amplia para identificar oportunidades de puntos de acceso para aeronaves de ultra corto alcance en múltiples regiones.
La iniciativa se produce inmediatamente después de la exitosa demostración de Electra en el Downtown Skyport, en el Bajo Manhattan, lo que marca lo que se cree que es la primera vez que una aeronave de ala fija sin capacidad de despegue vertical ha aterrizado en ese helipuerto. Electra está impulsando Direct Aviation, un nuevo modelo de viaje regional punto a punto que complementa el sistema actual de «hub and spoke» (centro y radios) con puntos de acceso distribuidos más cerca de donde comienzan y terminan los viajes.
El primer informe «Direct Aviation Market Outlook» de Electra, un análisis a nivel nacional de casi mil millones de viajes, identificó 35 millones de viajes de pasajeros diarios en distancias de entre 50 y 500 millas. El informe estima un ahorro de tiempo potencial de aproximadamente 3 horas y 45 minutos de la ciudad de Nueva York a Boston, 3 horas y 30 minutos a Washington, D.C., y 45 minutos a Filadelfia.
“Ya existe la demanda de viajes regionales más rápidos y convenientes, y Direct Aviation tiene como objetivo satisfacer esa demanda”, afirmó Diana Siegel, vicepresidenta de Programas Comerciales de Electra. “Al evaluar cómo las instalaciones nuevas y existentes de VertiPorts by Atlantic podrían albergar el EL9 Ultra Short, estamos dando un paso hacia la conexión de la ciudad de Nueva York con comunidades de toda la región y demostrando lo que Direct Aviation tiene para ofrecer”.
«La capacidad de Electra para operar desde espacios considerablemente más reducidos presenta oportunidades emocionantes para reimaginar cómo el transporte aéreo regional se integra con los entornos urbanos», señaló Kevin Cox, director ejecutivo de VertiPorts by Atlantic. «Juntos, estamos evaluando cómo la infraestructura existente y la que está surgiendo pueden dar cabida a una nueva generación de aeronaves y brindar a los viajeros conexiones más rápidas y convenientes en todo el noreste y más allá».
Haciendo realidad la aviación directa
Electra está construyendo la aeronave y el ecosistema necesarios para llevar la aviación directa del concepto a la realidad a escala comercial. El EL9 Ultra Short de Electra es una aeronave híbrida-eléctrica de nueve pasajeros diseñada para despegar y aterrizar en tan solo 150 pies. El EL9 logra esto al cumplir con la «Regla de los Seis», es decir, los requisitos esenciales necesarios para que la movilidad aérea avanzada sea viable a gran escala: operaciones silenciosas, acceso ampliado, seguridad sin concesiones, carga útil significativa, autonomía práctica y precios accesibles. Al ofrecer un acceso similar al de un helicóptero con las ventajas de seguridad del vuelo de ala fija, Electra está haciendo que los viajes aéreos regionales sean más seguros, más silenciosos y más accesibles para las personas y las comunidades.
El informe «Direct Aviation Market Outlook» de Electra proyecta que esta nueva categoría de servicio aéreo regional podría transportar un millón de pasajeros por día durante su primera década de operaciones. Para satisfacer esa demanda se necesitarán, según las estimaciones, entre 12 000 y 16 000 aeronaves, respaldadas por puntos de acceso distribuidos, operadores regionales, marcos regulatorios y una cadena de suministro de aviación adaptada a la escala.
Electra seleccionó recientemente a Springfield, Ohio, como sede de su primera planta de producción del EL9. Se espera que este proyecto de 850 millones de dólares genere cerca de 2,000 empleos y, en última instancia, permita la producción de hasta 800 aeronaves al año, lo que sentará las bases industriales para llevar la aviación directa a comunidades de todo Estados Unidos y más allá.
Electra.aero, Inc. (Electra)/Noviembre 05 de 2026
