El avión multisensor Firebird de Northrop Grumman Corporation mostró la versatilidad del sistema autónomo opcionalmente tripulado mientras volaba a varios lugares de los Estados Unidos el mes pasado. La capacidad de Firebird para volar a través del espacio aéreo de Estados Unidos es una demostración de su flexibilidad operativa única para el autodespliegue y su capacidad de reubicación rápida para adaptarse a las necesidades específicas de los usuarios y los requisitos operativos.
La compañía voló el Firebird casi 9,000 millas alrededor de los EE. UU. con escalas en Dayton, Ohio; Washington DC; Río Patuxent, Maryland; así como Tampa, Miami y Key West, Florida.
«Nuestros vuelos mostraron uno de sus diferenciadores clave: la capacidad de colocar el sistema en una configuración tripulada y luego convertirlo en operaciones autónomas para ISR persistente en menos de dos horas», dijo Jane Bishop, vicepresidenta y gerente general de sistemas autónomos de Northrop Grumman. “En cada parada, las sesiones informativas del lado del avión brindaron a los clientes la oportunidad de ver de primera mano la versatilidad operativa de la plataforma, su gran bahía de sensores y la capacidad de configuración rápida para las necesidades cambiantes de la misión”.
Firebird es un sistema de aeronaves no tripuladas (UAS) de resistencia media y larga que está diseñado para ofrecer flexibilidad y asequibilidad. Los clientes pueden instalar nuevas cargas útiles en tan solo un día e intercambiar cargas útiles en 30 minutos, lo que hace que el sistema sea adecuado para numerosos dominios y misiones. Los vuelos concluyeron en Key West, Florida, donde el equipo llevó a cabo una serie de eventos operacionales marítimos tripulados que incluyeron un paquete de cuatro sensores que contenía dos sensores EO / IR de alta definición; un sensor multiespectral de configuración marítima para la detección de pequeños objetivos; y un receptor AIS.
Northrop Grumman/San Diego. Abril 6 de 2021
