Esta información es preliminar y está sujeta a cambios.
Tras tomar medidas decisivas para dejar en tierra 171 aviones Boeing 737-9 MAX, la FAA está investigando ahora las prácticas de fabricación y las líneas de producción de Boeing, incluidas las del subcontratista Spirit AeroSystems, reforzando su supervisión de Boeing y examinando posibles cambios en el sistema.
El viernes, la FAA anunció los requisitos de un riguroso proceso de inspección y mantenimiento como un paso nuevo y necesario antes de que la FAA contemple cualquier otro paso en el proceso para volver a poner en servicio los Boeing 737-9 MAX. Las primeras 40 inspecciones que forman parte de ese proceso ya se han completado, y la FAA revisará minuciosamente los datos de las mismas. Todos los aviones 737-9 MAX con tapones de puerta permanecerán en tierra a la espera de la revisión y aprobación final por parte de la FAA de un proceso de inspección y mantenimiento que satisfaga todos los requisitos de seguridad de la FAA. Una vez que la FAA apruebe un proceso de inspección y mantenimiento, será obligatorio en todos los 737-9 MAX inmovilizados antes de su futura explotación. La seguridad de los pasajeros, y no la velocidad, determinará el calendario de vuelta al servicio de estas aeronaves.
La FAA está apoyando la investigación de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte sobre el vuelo 1282 de Alaska Airlines. La NTSB está a cargo de la investigación y proporcionará cualquier actualización.
FAA/Enero 17 de 2024
