Finnair suspenderá sus vuelos diarios a Tartu (Estonia) del 29 de abril al 31 de mayo, para poder implantar en el aeropuerto de Tartu una solución de aproximación alternativa que no requiera señal GPS.
Los métodos de aproximación utilizados actualmente en el aeropuerto de Tartu se basan en una señal GPS. Las interferencias del GPS, bastante frecuentes en la zona, afectan a la utilidad de este método de aproximación y, por tanto, pueden impedir la aproximación y el aterrizaje de los aviones. La semana pasada, dos vuelos de Finnair tuvieron que desviarse de vuelta a Helsinki después de que las interferencias del GPS impidieran la aproximación a Tartu.
Finnair suspende sus vuelos a Tartu durante un mes, tiempo durante el cual el objetivo es construir métodos de aproximación en el aeropuerto de Tartu que permitan una operación segura y sin problemas de los vuelos sin señal GPS.
Los clientes que hayan reservado vuelos entre Helsinki y Tartu del 29.4.-31.5. recibirán un mensaje de cancelación de Finnair y se les informará de sus opciones por mensaje de texto y/o correo electrónico.
Finnair es la única compañía aérea que opera vuelos internacionales a Tartu.
«Pedimos disculpas por las molestias que la suspensión causa a nuestros clientes. La seguridad de los vuelos es siempre nuestra máxima prioridad, y como la aproximación a Tartu requiere actualmente una señal GPS, no podemos volar allí en caso de interferencias del GPS», afirma Jari Paajanen, Director de Operaciones de Finnair.
«Los sistemas de los aviones de Finnair detectan las interferencias del GPS, nuestros pilotos son muy conscientes del problema y los aviones disponen de otros sistemas de navegación que pueden utilizarse cuando el sistema GPS no funciona», afirma Paajanen. «La mayoría de los aeropuertos utilizan métodos de aproximación alternativos, pero algunos, como el de Tartu, sólo utilizan métodos que requieren una señal GPS que los respalde. Las interferencias del GPS en Tartu nos obligan a suspender los vuelos hasta que se establezcan soluciones alternativas.»
Las interferencias del GPS han aumentado desde 2022, y los pilotos de Finnair han informado de interferencias especialmente cerca de Kaliningrado, el Mar Negro, el Mar Caspio y el Mediterráneo oriental. Normalmente, las interferencias del GPS no afectan a las rutas de vuelo ni a la seguridad de los vuelos, ya que los pilotos son muy conscientes de ello y los aviones disponen de sistemas alternativos que se utilizan cuando la señal del GPS sufre interferencias.
Finnair/Abril 29 de 2024
