La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea ha publicado una propuesta de normas de aeronavegabilidad para la certificación de la gran mayoría de las aeronaves no tripuladas ligeras. Estas normas contribuirán en gran medida a la operación segura de aviones no tripulados para una amplia variedad de servicios, como la entrega de paquetes en entornos urbanos, la inspección de ferrocarriles y líneas eléctricas o la entrega de suministros esenciales en zonas de crisis.
Los estándares propuestos, ahora abiertos para consulta pública, se conocen como UAS de luz de condición especial y serán aplicables a aeronaves no tripuladas de menos de 600 Kg operadas en la categoría específica o certificada de acuerdo con el reglamento (UE) 2019/947, que entra en vigor el 31 de diciembre de 2020. La mayoría de los drones actualmente bajo certificación en EASA adoptarán esta base de certificación.
«Esta propuesta forma parte de la iniciativa más amplia de EASA para garantizar que los drones se puedan operar de manera segura y aceptable, particularmente en áreas densamente ocupadas por personas y objetos en movimiento o estáticos», dijo el Director Ejecutivo de EASA, Patrick Ky.
“Dado que gran parte de la economía busca formas de usar drones para agilizar sus operaciones, es esencial que tengamos reglas estrictas para garantizar que no haya peligro para las personas o la propiedad por el uso de drones, y que los niveles de ruido sean aceptables. Es nuestro trabajo asegurar que los ciudadanos europeos se mantengan seguros a medida que aumenta el uso de drones”, agregó.
Establecer estándares de certificación para drones presenta desafíos particulares. Los conceptos de diseño varían enormemente, las tecnologías se desarrollan rápidamente y existe una fuerte presión económica para llevar nuevos productos al mercado rápidamente.
Si bien se compromete a garantizar la seguridad, EASA adopta un enfoque flexible al definir los requisitos de certificación que son objetivos y proporcionales al riesgo de la operación, un enfoque muy adecuado para un segmento de producto tan innovador.
Los medios detallados de cumplimiento se abordarán en una segunda fase, pero, debido a la variedad esperada de productos y conceptos operativos, se mantendrá un fuerte vínculo con los proyectos y EASA continuará evaluando las propuestas de los solicitantes.
Se espera que la publicación de la propuesta para la futura base de certificación estimule nuevas iniciativas de diseño y certificación para drones y contribuya a la integración segura en entornos poblados de operaciones de Beyond Visible Line of Sight (BVLOS), donde el piloto remoto en realidad no puede ver su dron.
La propuesta está abierta para comentarios hasta el 30 de septiembre de 2020.
EASA/COLONIA. Julio 20 de 2020
