LONDRES- Farnborough Air Show – RTX ha anunciado hoy la finalización de la revisión de diseño preliminar para el motor demostrador de propulsión híbrida-eléctrica que se está desarrollando como parte del proyecto SWITCH, apoyado por la Empresa Común de Aviación Limpia de la Unión Europea (Clean Aviation). Al combinar dos generadores de motor eléctrico de Collins Aerospace de clase megavatio dentro de un motor Pratt & Whitney GTF™, el sistema de propulsión híbrido-eléctrico pretende mejorar la eficiencia del motor en todas las fases del vuelo, ofreciendo la posibilidad de reducir el consumo de combustible y las emisiones de los futuros aviones de corto y medio alcance.
«Completar la revisión preliminar del diseño es un hito importante hacia la demostración del potencial de la tecnología híbrida-eléctrica para mejorar aún más el rendimiento y la eficiencia de los sistemas de propulsión de aeronaves de próxima generación», dijo Juan de Bedout, director de tecnología de RTX. «Estamos aprovechando nuestra creciente experiencia en el campo de la propulsión híbrida-eléctrica, incluida la estrecha colaboración entre Pratt & Whitney, Collins Aerospace y todos los miembros del consorcio SWITCH.»
El sistema de propulsión híbrido-eléctrico SWITCH consta de dos generadores de motor eléctrico de megavatios montados en la bobina baja y la bobina alta del motor GTF, junto con los controladores de motor asociados, el cableado de alta tensión y las baterías. Está previsto que las pruebas de la cadena cinemática eléctrica se lleven a cabo en las modernas instalaciones de desarrollo de sistemas de energía eléctrica de Collins, The Grid, en Rockford (Illinois), antes del montaje y las pruebas del motor de demostración GTF a escala real.
El proyecto SWITCH (Sustainable Water Injecting Turbofan Comprising Hybrid-Electrics) es un consorcio de colaboración que incluye a MTU Aero Engines AG, Pratt & Whitney, Collins Aerospace, GKN Aerospace y Airbus, y pretende demostrar el potencial de las tecnologías de turbofán híbrido-eléctrico y de inyección de agua para mejorar la eficiencia del combustible de los aviones y reducir las emisiones.
La propulsión híbrida-eléctrica es una parte clave de la hoja de ruta tecnológica de RTX para hacer posible una aviación más sostenible. Además de SWITCH, RTX está avanzando en las tecnologías híbrido-eléctricas a través de múltiples programas de demostración aplicables a una variedad de futuras plataformas de aeronaves, incluyendo STEP-Tech y el demostrador de vuelo híbrido-eléctrico RTX, apoyado por los gobiernos de Canadá y Quebec.
RTX/Julio 22 de 2024
