El presidente y director ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, emitió la siguiente carta a los empleados que abordan hoy las realidades del mercado aeroespacial:
Equipo,
Estos últimos meses han sido diferentes a todo lo que hemos visto. El efecto de la pandemia en nuestras comunidades e industria está en curso. Y los desafíos que enfrentamos como empresa aún se están desarrollando.
A medida que los casos continúan aumentando en áreas de todo el mundo, la salud y la seguridad siguen siendo una prioridad. Agradezco a todos los que apoyan nuestros esfuerzos de seguridad, se cubren la cara y mantienen nuestra responsabilidad compartida para mantenernos seguros. La realidad es que el impacto de la pandemia en el sector de la aviación continúa siendo severo. Aunque algunas empresas están volviendo lentamente al aire, sus números siguen siendo muy inferiores a 2019, y los ingresos de las aerolíneas también se reducen. Esta presión sobre nuestros clientes comerciales significa que están retrasando las compras de aviones, ralentizando las entregas, aplazando el mantenimiento, retirando aviones más antiguos y reduciendo el gasto, todo lo cual afecta nuestro negocio y, en última instancia, nuestro resultado final. Si bien ha habido algunas señales alentadoras, estimamos que tomará alrededor de tres años volver a los niveles de pasajeros de 2019.
Es por eso que hemos estado tomando acciones decisivas. Para reforzar nuestra liquidez a corto plazo, suspendimos nuestro dividendo, cancelamos nuestro programa de recompra de acciones, redujimos los gastos discrecionales y los gastos generales y emitimos $ 25 mil millones en nuevas deudas. Si bien estos pasos nos ayudan a navegar en la pandemia, no cambian el hecho de que el mercado comercial es diferente, y debemos cambiar con él. Para alinearnos con un mercado más pequeño, bajamos las tasas de producción comercial y tomamos medidas duras de la fuerza laboral durante todo el trimestre.
Desafortunadamente, ha quedado claro que necesitamos hacer más ajustes basados en el impacto prolongado de COVID-19.
Los cambios incluyen reducir aún más nuestras tasas de producción de aviones comerciales:
– Tendremos un aumento más lento en la producción de 737 de lo planeado previamente, con un aumento gradual a 31 por mes a principios de 2022.
– Reduciremos la tasa de producción combinada 777 / 777X a dos por mes en 2021, que es una unidad más baja por mes de lo que anunciamos el trimestre pasado.
– Reduciremos aún más la producción de 787 a seis por mes en 2021. Este es un ajuste por debajo de la reducción que anunciamos el último trimestre a 10 por mes actualmente y siete por mes para 2022. Con este perfil de tarifas más bajo, también tendremos que evaluar la forma más eficiente de producir el 787, incluido el estudio de la viabilidad de consolidar la producción en un solo lugar. Compartiremos más con usted después de nuestro estudio.
– Si bien nuestras tarifas 767 y 747 permanecen sin cambios, a la luz de la dinámica y las perspectivas actuales del mercado, completaremos la producción del icónico 747 en 2022. Nuestro compromiso con el cliente no termina en la entrega, y continuaremos apoyando las operaciones 747 y sostenimiento bien en el futuro.
El trabajo que han realizado en estos programas ha sido tremendo. Me ha impresionado cada visita a nuestras instalaciones de producción. Estos cambios en la tasa de producción no son un reflejo de su trabajo o nuestra capacidad. El mercado simplemente no admitirá mayores niveles de producción en este momento, y debemos adaptarnos en consecuencia.
Como saben, previamente anunciamos una reducción neta de la fuerza laboral del 10% en 2020 a través de una combinación de despidos voluntarios, deserción y despidos involuntarios (OIT) para alinearse con un mercado más pequeño. La primera ola de asociados afectados por las OIT recibió una notificación en mayo, y seguimos realizando reducciones de personal más pequeñas y escalonadas para alcanzar este objetivo. Los gerentes están comunicando la última ola de esas reducciones a partir de hoy.
Lamentablemente, el impacto prolongado de COVID-19 causando nuevas reducciones en nuestras tasas de producción y una menor demanda de servicios comerciales significa que tendremos que evaluar aún más el tamaño de nuestra fuerza laboral. Esta es una noticia difícil, y sé que agrega incertidumbre durante un momento ya desafiante. Intentaremos limitar el impacto en nuestra gente tanto como sea posible en el futuro. Y como siempre, nos comunicaremos de manera abierta, honesta y transparente con usted. La diversidad de nuestra cartera y nuestros servicios gubernamentales, defensa y programas espaciales proporcionan cierta estabilidad a corto plazo a medida que tomamos estos pasos difíciles pero necesarios. Y continuaremos trabajando para cumplir con nuestros compromisos y cumplir con nuestras prioridades.
Al mirar hacia el futuro, también nos enfocamos en no solo adaptarnos y recuperarnos, sino también en emerger más fuertes y resistentes. Eso incluye la revisión proactiva de cada aspecto de nuestra empresa para identificar oportunidades de mejora, alinearnos con nuestro nuevo mercado y fortalecer nuestra cultura. Estamos analizando de manera integral nuestra huella de infraestructura, nuestra estructura administrativa y organizativa, nuestro portafolio e inversiones, la salud y la estabilidad de nuestra cadena de suministro, y nuestra capacidad para impulsar la excelencia operativa y un gran enfoque en la seguridad en todo lo que hacemos.
Y mientras enfrentamos desafíos, es importante recordar el buen trabajo y la innovación en curso en nuestra empresa. Esto es absolutamente necesario para nuestro futuro. El sector aeroespacial siempre ha demostrado ser resistente, y Boeing también.
Gracias por enfrentar estos desafíos conmigo. No podría pedir un mejor equipo.
Dave
Boeing/CHICAGO. Julio 29 de 2020
