Durante dos días consecutivos, aviones de combate noruegos han salido para identificar aviones militares rusos en el espacio aéreo internacional frente a las costas de Finnmark.
En ambos incidentes, el avión militar ruso volaba en espacio aéreo internacional frente a Finnmark. Este tipo de sucesos son habituales y previsibles, especialmente durante maniobras a gran escala como Cold Response, que se está llevando a cabo actualmente en el norte de Noruega.
La misión del miércoles
El avión, un Ilyushin Il-20M (nombre de la OTAN: Coot-A), es utilizado por el ejército ruso para tareas de reconocimiento y vigilancia. Volaba con el transpondedor apagado, pero fue detectado de forma rutinaria por los sensores noruegos alrededor de las 09:30 del miércoles.
Dos aviones de combate F-35 noruegos en espera despegaron de la base aérea de Evenes. Identificaron y siguieron al avión a lo largo de la costa noruega antes de que girara hacia el norte frente a Vesterålen. A continuación, el avión voló hacia el sur dos veces más, llegando hasta Lofoten, antes de regresar a la península de Kola alrededor de las 13:30.
La misión del martes
Este fue el segundo día consecutivo en que los F-35 noruegos fueron movilizados para una misión de este tipo. El martes por la mañana, un Ilyushin Il-20M voló en el espacio aéreo internacional frente a Finnmark.
Este avión también fue identificado y seguido por dos F-35 noruegos antes de girar hacia el norte desde Sørøya y regresar a la península de Kola alrededor de las 12:00.
Interés ruso en Cold Response
Es importante destacar que estos vuelos rusos no tienen nada de inusual ni dramático, y que Rusia tiene derecho a llevar a cabo estas misiones.
Lo más probable es que los vuelos rusos tengan como objetivo recabar información sobre las actividades de los aliados en relación con Cold Response 2026.
Mantener el control y la supervisión
Aunque esta actividad es previsible, es importante que la OTAN localice e identifique las aeronaves. Esto ayuda a mantener una visión general de su frecuencia y patrones de vuelo, al tiempo que demuestra que seguimos teniendo el control y supervisando el tráfico aéreo en nuestra zona inmediata.
Esta misión se conoce como QRA (Quick Reaction Alert, Alerta de Reacción Rápida), y los aviones de combate noruegos llevan a cabo alrededor de 40 misiones de este tipo cada año.
Fuerzas Armadas de Noruega (Forsvaret)/Marzo 11 de 2026
