Londres, Reino Unido – La urbanización y el crecimiento del PIB están impulsando la demanda de viajes aéreos a largo plazo, según el Pronóstico del Mercado Global (GMF) 2026-2045 de Airbus. En los próximos 20 años, la urbanización se está desplazando hacia ciudades más pequeñas. Con el aumento de la clase media y la diáspora, esto dará lugar a nuevas conexiones entre ciudades que serán económicamente viables gracias a aeronaves cada vez más eficientes y al creciente volumen de tráfico de pasajeros. La aviación no solo es esencial para el transporte de mercancías de alto valor que deben llegar rápidamente al mercado, sino que también conecta a las personas por una multitud de razones en todo el mundo, proporcionando un sustento económico vital a muchas comunidades.
Las redes se están descentralizando. El número de centros urbanos más pequeños crecerá a un ritmo significativamente más rápido que el de los grandes, lo que refleja los cambios en la distribución de la población urbana. Junto con la eficiencia de las aeronaves, el GMF de Airbus pronostica una expansión de la conectividad más allá de las rutas principales hacia pares de ciudades pequeñas y medianas. Rutas como Riga-Tenerife o Melbourne-Alice Springs ya pueden ser atendidas de manera eficiente por aeronaves como el A220. La mayor autonomía de las aeronaves también está abriendo nuevos pares de ciudades, lo que permite conexiones directas. Entre estas rutas se incluyen Lisboa-Recife con el A321neo, Dublín-Nashville con el A321XLR, Argel-Kuala Lumpur con el A330neo y Taipéi-Phoenix con un A350.
La estrategia de productos de Airbus se ajusta a la demanda del mercado. Esto queda patente en la cartera de pedidos récord de Airbus, que asciende a unos 9,000 aviones, lo que respalda los ritmos de producción de toda la gama, desde el A220 hasta el A350, incluida la versión 75 del A320. Actualmente, más del 70 % de la cartera de pedidos de la familia A320 corresponde a los modelos más grandes, el A321neo y el XLR, aviones ideales para nuevas rutas entre ciudades. Las rutas de mayor capacidad pueden ser atendidas por el A330neo y las de mayor distancia por el A350. El A350 también está demostrando ser extremadamente popular en el segmento de carga, que se está introduciendo rápidamente en el mercado, con su variante de carga.
El crecimiento del tráfico de pasajeros se mantiene sólido. Para 2045, el grupo demográfico de clase media con mayor probabilidad de volar aumentará en 1.4 mil millones de personas (+34 %). El tráfico aéreo mundial es robusto y está indisolublemente vinculado al crecimiento económico mundial, así como al deseo de viajar de las personas. Las perturbaciones a corto plazo, como los conflictos regionales y los altos precios del combustible, no están frenando la demanda a largo plazo, tal como lo demuestran los datos históricos. En los próximos 20 años, el GMF de Airbus prevé que el tráfico de pasajeros crezca un 3,9 % anual, gracias al crecimiento del PIB mundial (+2,6 %), al aumento de la población urbana (+1.3 mil millones) y al crecimiento de la clase media. Para 2045, el tráfico aéreo se duplicará con creces, alcanzando unos 10 mil millones de pasajeros al año.
Como reflejo de un cambio económico hacia la región de Asia-Pacífico (APAC), la demanda está evolucionando en consecuencia. Los patrones de tráfico están cambiando debido al sólido crecimiento de economías en desarrollo como India, Vietnam, Indonesia y Malasia. Una evolución significativa incluye el aumento de la migración internacional y los viajes de pasajeros por motivos familiares (VFR: visitas a amigos y familiares).
La demanda de nuevas aeronaves eficientes sigue siendo fuerte. De las 42 060 aeronaves que se necesitarán en los próximos 20 años para compensar la sustitución de 19 820 aeronaves antiguas y cubrir las necesidades de crecimiento con 22 240 más, alrededor del 81 % serán de pasillo único y el 19 % de fuselaje ancho. Esto refleja la tendencia continua hacia aeronaves más eficientes en cuanto a costos y emisiones de CO₂.
La renovación de la flota y los reemplazos sin precedentes están impulsando la eficiencia. El envejecimiento de la flota tras la pandemia de COVID-19 está acelerando la demanda de reemplazo, favoreciendo especialmente a los aviones de pasillo único y de fuselaje ancho de nueva generación, flexibles y eficientes en el consumo de combustible, para operar de manera rentable tanto rutas de baja densidad como de largo recorrido. Para 2045, Airbus pronostica que el porcentaje de la flota mundial compuesto por aviones de última generación alcanzará casi el 100 %, frente a alrededor del 39 % en 2026.
Airbus/Julio 08 de 2026
