La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) se centra en los estándares, la digitalización y aborda la escasez de mano de obra calificada para desarrollar la resiliencia y garantizar la sostenibilidad a largo plazo después de una pandemia para las actividades de asistencia en tierra.
“Habrá desafíos a medida que las operaciones de asistencia en tierra se aceleren para satisfacer la creciente demanda a medida que avanza la recuperación de la industria de la aviación del COVID-19. Superar la escasez de mano de obra, garantizar la seguridad con un estricto cumplimiento de los estándares globales y la digitalización y modernización será fundamental para lograr un reinicio escalable”, dijo Monika Mejstrikova, Directora de Operaciones Terrestres de IATA, hablando en la 33a Conferencia de Manejo Terrestre (IGHC) de IATA, que se inauguró en Praga hoy.
Labor
Los proveedores de servicios en tierra se enfrentan a una grave escasez de habilidades y desafíos para retener y contratar personal.
“Muchos empleados calificados se han ido de la industria y no volverán. Y la contratación, formación y acreditación de personal nuevo puede llevar hasta seis meses. Por lo tanto, es fundamental que retengamos al personal actual y encontremos formas más eficientes de incorporar nuevo personal”, dijo Mejstrikova, quien también describió una serie de soluciones prioritarias.
- Para retener al personal calificado, los gobiernos deben incluir a los trabajadores en tierra en los programas de subsidios salariales.
- Para acelerar los procesos de formación, se debería incrementar el uso de la formación basada en competencias, las evaluaciones y los formatos de formación en línea, y armonizar los requisitos de formación.
- Para aumentar la eficiencia de la utilización del personal, se debe desarrollar un pasaporte de capacitación que reconozca mutuamente las habilidades de los operadores en tierra, aerolíneas y / o aeropuertos.
Seguridad
Los estándares globales son la base para operaciones seguras. Dos herramientas clave para los operadores en tierra son el Manual de operaciones en tierra de la IATA (IGOM) y la Auditoría de seguridad de las operaciones en tierra de la IATA (ISAGO).
IGOM : IATA pidió a la industria de asistencia en tierra que acelere la adopción global de IGOM para garantizar la consistencia operativa y la seguridad en todo el mundo. Para respaldar esto, IATA ha lanzado el portal IGOM. Una plataforma en línea fácil de usar donde las aerolíneas y los operadores en tierra pueden compartir los resultados de su análisis de brechas entre los procedimientos de la empresa y el IGOM, ofreciendo un punto de referencia global para la armonización y la eficiencia de conducción.
ISAGO: IATA instó a los gobiernos a reconocer a ISAGO en sus marcos regulatorios de supervisión. Esto generará beneficios significativos, incluida una mayor armonización, la implementación del sistema de gestión de seguridad (SMS) por parte de los operadores en tierra y la reducción de auditorías duplicadas a las que se enfrentan los proveedores.
“El objetivo es la adopción global de IGOM e ISAGO. El portal en línea de IATA dará un impulso a este esfuerzo”, dijo Mejstrikova.
Digitalización y modernización
La digitalización puede impulsar mejoras en los procesos que serán fundamentales para mejorar tanto la sostenibilidad como la productividad. Un impulsor clave de la digitalización / modernización es la iniciativa CEDAR (Rampa Autónoma Digital Ecológica Conectada) que se centra en:
- Digitalización del giro de las aeronaves
- Modernización de equipos y procesos de apoyo en tierra
- Diseño de stand mejorado
“Aprovechar los datos para mejorar la seguridad y la eficiencia es crucial para la industria de la asistencia en tierra. CEDAR es el modelo para abordar esto. El objetivo general es poder tomar decisiones operativas basadas en datos que reducirán los costos, mejorarán el rendimiento y contribuirán al compromiso neto cero de la industria”, dijo Mejstrikova.
IATA/Praga. Noviembre 16 de 2021
