El destacamento de la Fuerza Aérea Belga en Ämari sobre cómo todos los pilotos se benefician de un despliegue operativo como el de la Policía Aérea reforzada en Estonia.
«Al haber realizado la formación de piloto en el avión de combate F-16 en 2002 frente a 2020 respectivamente, uno puede sentir inmediatamente la diferencia de experiencia entre los pilotos senior y los junior», dijo el piloto B., experimentado oficial al mando de un escuadrón de F-16 operativo, mientras que el piloto K. es el piloto de F-16 más joven del destacamento en Estonia. Para el piloto K. ésta es su primera misión operativa, ya que se incorporó al escuadrón hace sólo cinco meses. El piloto B., por su parte, ha volado en misiones operativas por todo el mundo; desde Irak y Siria, hasta Afganistán, pero también en despliegues de policía aérea de la OTAN en los Estados Bálticos, tanto en Lituania como en Estonia.
«Las últimas dos semanas han sido bastante tranquilas en los cielos de las costas del Mar Báltico, probablemente debido a la época del año y al mal tiempo actual», dijo el piloto B. Sin embargo, todo el destacamento aprovecha al máximo su tiempo en la misión de la OTAN, lo que garantiza la disponibilidad de los aviones las 24 horas del día para que los pilotos alcancen sus objetivos de formación. «El Centro de Operaciones Aéreas Combinadas de la OTAN en Uedem programa regularmente vuelos de entrenamiento; todo el equipo trabaja conjuntamente para que podamos despegar en el menor tiempo posible. Una vez en el cielo, los pilotos trabajan entre sí y con los controladores de los Centros de Control e Información (CRC) regionales para repasar nuestras tácticas, técnicas y procedimientos. El hecho de tener que «volar» dos veces al día para entrenar hace que el tiempo pase volando», añadió el piloto B.
Es una experiencia muy agradable, llegas a conocer y trabajar con gente con la que no siempre trabajarías tan de cerca en otro entorno, por ejemplo los bomberos estonios o los controladores de los CRC del Báltico», explicó el piloto K. «Tenemos muchas oportunidades de aprender unos de otros. Y aunque el deber que hacemos aquí es idéntico al de casa, siempre hay algo nuevo que aprender», añadió.
«Todo el equipo está al servicio del mismo objetivo y cada uno de nosotros es indispensable: el destacamento funciona como una máquina bien engrasada. En casa sólo se ven los resultados de los esfuerzos de otras personas, por ejemplo, el jefe de la tripulación entrega un buen avión, los servicios meteorológicos proporcionan la actualización del tiempo», coincidieron ambos pilotos. «En un despliegue las cosas son mucho más transparentes y estamos más cerca unos de otros; es interesante aprender de esos otros especialistas y lo que les cuesta conseguir sus resultados», añadieron.
Para los pilotos es interesante ver cómo funciona el «espacio aéreo» en el Báltico y ver de primera mano cómo hacemos la coordinación con el CAOC. «Todo el mundo es disciplinado aquí, así que la vida se hace lo más normal posible a pesar de la realidad del COVID que hemos tenido durante los dos últimos años», dijeron ambos pilotos. «El esfuerzo de equipo y el excelente apoyo de las fuerzas estonias nos permiten hacer nuestro trabajo en apoyo de la Policía Aérea colectiva de la OTAN aquí en la región del Mar Báltico», concluyeron.
OTAN/Enero 24 de 2022
