- En 2025, Thales entregará estaciones de satélite al Ministerio de las Fuerzas Armadas francés. Una vez integradas en el avión cisterna Phénix MRTT, estas estaciones permitirán conexiones de banda ancha en cualquier parte del mundo, y serán capaces de soportar interferencias en entornos electromagnéticos agresivos.
- La alta disponibilidad de estas estaciones, su diseño compacto y su flexibilidad de integración las convierten en herramientas de alto rendimiento capaces de conectar grandes aviones militares o gubernamentales como el MRTT, el A400M y el AWACS.
- El contrato es el primero de este tipo en Europa, y consolida aún más el liderazgo de Thales en materia de conectividad satelital segura y resistente, así como su capacidad para ofrecer una solución soberana respaldada por los conocimientos técnicos de la base industrial y tecnológica de defensa de Francia.
En el marco del programa de telecomunicaciones militares por satélite SYRACUSE IV de Francia, la Dirección General de Armamento (DGA) ha adjudicado a Thales y a sus socios el contrato MELISSA2, de 17 años de duración, para el desarrollo, la integración y el soporte de estaciones de comunicaciones por satélite para aviones.
Para responder a las necesidades de conectividad de las Fuerzas Aéreas y Espaciales francesas ante la vuelta de los conflictos de alta intensidad, Thales proporcionará una estación satelital resistente y de alta velocidad de datos, capaz de conectar grandes aviones militares en cualquier circunstancia.
El terminal de Thales se deriva de un producto de comunicaciones por satélite de probada eficacia que ha acumulado más de 30.000 horas de vuelo en aviones comerciales. La versión militarizada está diseñada específicamente para mantener la conectividad con los centros de mando en entornos con interferencias y condiciones meteorológicas y de vuelo muy degradadas. Funciona con el sistema de satélites soberanos SYRACUSE IV de Francia y también es compatible con cualquier satélite militar o comercial aliado.
Esta estación de comunicaciones por satélite estándar ARINC3 utiliza las bandas Ka militares y civiles. Se instala en el fuselaje de grandes aviones, como el avión cisterna MRTT, el avión de transporte A400M y los aviones de vigilancia AWACS.
Los equipos de Thales y sus socios han superado con éxito una serie de retos técnicos para diseñar un dispositivo muy compacto, a pesar de las limitaciones aeronáuticas y electromagnéticas, lograr un apuntamiento de altísima precisión para mantener un enlace estable con el satélite durante las maniobras del avión, y gestionar las amenazas cibernéticas.
Esta primicia en la aviación consolida aún más el liderazgo de Thales en el mercado europeo de las comunicaciones militares por satélite seguras y resistentes. Durante más de 10 años, Thales ha suministrado comunicaciones críticas conformes con la norma STANAG 4606 para la OTAN y las fuerzas terrestres y navales de 12 países de Europa, Oriente Medio y Asia.
La organización industrial establecida por Thales para el contrato MELISSA incluye socios reconocidos por la DGA, como la PYME francesa Eclipse4 , así como los centros de competencia industrial de Thales en Gennevilliers y Cholet y su planta de producción de Brive. Esta organización garantizará la entrega a tiempo del contrato y la soberanía a largo plazo de la cadena de suministro, y consolidará la experiencia de la base tecnológica e industrial de defensa de Francia en el ámbito de la tecnología de satélites.
Thales/Febrero 08 de 2022
