La Administración Federal de Aviación (FAA) está exigiendo a Boeing que proporcione datos adicionales antes de que la agencia apruebe un extenso y riguroso proceso de inspección y mantenimiento para volver a poner en servicio los aviones 737 MAX-9.
«Estamos trabajando para asegurarnos de que nada como esto vuelva a ocurrir», dijo el administrador de la FAA, Mike Whitaker. «Nuestra única preocupación es la seguridad de los viajeros estadounidenses y el Boeing 737-9 MAX no volverá a los cielos hasta que estemos completamente satisfechos de que es seguro».
Tras revisar las instrucciones de inspección y mantenimiento propuestas por Boeing, la FAA determinó que necesitaba datos adicionales antes de aprobarlas. En consecuencia, la FAA está exigiendo inspecciones de las puertas de 40 aeronaves.
La FAA se siente alentada por la naturaleza exhaustiva de las instrucciones de Boeing para las inspecciones y el mantenimiento. Sin embargo, en aras de mantener el más alto nivel de seguridad, la agencia no aprobará el proceso de inspección y mantenimiento hasta que revise los datos de la ronda inicial de 40 inspecciones.
Tras una revisión completa de los datos, la FAA determinará si las instrucciones cumplen las normas de seguridad más estrictas. Si la FAA aprueba las instrucciones de inspección y mantenimiento de Boeing, se exigirá a los operadores que apliquen ese régimen a todos los aviones antes de que vuelvan a entrar en servicio.
El 6 de enero, la FAA tomó medidas decisivas e inmediatas para dejar en tierra aproximadamente 171 aviones Boeing 737-9 MAX después de que un avión perdiera el tapón de la puerta de salida de la cabina central mientras estaba en vuelo.
La FAA también aumentó inmediatamente su supervisión de la producción y fabricación de Boeing. Además, la agencia inició una investigación para determinar si Boeing no garantizó que los productos terminados se ajustaran a su diseño aprobado y estuvieran en condiciones de funcionar con seguridad de conformidad con la normativa de la FAA.
La FAA seguirá apoyando la investigación de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) sobre el vuelo 1282 de Alaska Airlines. La NTSB está a cargo de la investigación y proporcionará cualquier actualización.
FAA/Enero 12 de 2024
