Fiji Airways se enorgullece de anunciar una innovadora colaboración con The Fiji Sugar Corporation Limited (FSC) y Lee Enterprises Consulting (LEC) para evaluar la viabilidad de la producción de combustible de aviación sostenible (SAF) en Fiyi. Esta iniciativa tiene el potencial de apoyar la aviación y la agricultura sostenibles en la región del Pacífico, así como de crear nuevas oportunidades económicas para los agricultores y las comunidades locales de Fiyi.
Financiada por el Banco Asiático de Desarrollo (BAsD), esta colaboración tiene por objeto evaluar la viabilidad de establecer un modelo integral de producción y utilización de SAF en Fiyi que aproveche los recursos agrícolas locales disponibles, los conocimientos internacionales de vanguardia y la dinámica compañía aérea nacional de Fiyi. El estudio evaluará el uso de la caña de azúcar y sus residuos como insumos para la producción de etanol y fuentes adicionales de energía, que posteriormente pueden transformarse en SAF. El estudio evaluará las melazas, el azúcar, el bagazo y la biomasa como posibles materias primas para la producción de SAF.
El equipo interfuncional de la industria incluye:
- Lee Enterprises Consulting (LEC), líder mundialmente reconocido en consultoría de biocombustibles y energías alternativas, que dirigirá el estudio de viabilidad tecnológica y económica de la conversión del bagazo, azúcar, zumo de caña y/o melazas producidos por Fiji Sugar Corporation Limited en SAF a base de etanol. Aprovechando su amplia red de expertos en bioenergía, Lee Enterprises Consulting evaluará múltiples vías técnicas y tecnologías para permitir la producción de alcohol a chorro (ATJ), una solución probada para el combustible de aviación comercial sostenible (SAF).
- La Fiji Sugar Corporation Limited (FSC), la mayor empresa de molturación de azúcar de la región del Pacífico Sur y un importante contribuyente a la economía de Fiyi, que produce materias primas a base de caña de azúcar, una fuente renovable y sostenible de biomasa, que puede utilizarse como fuente primaria de materia prima para la producción de SAF.
- Fiji Airways, la aerolínea nacional, que se ha comprometido a reducir su huella de carbono y a sentar un precedente para otras aerolíneas de la región en la transición de los combustibles fósiles al combustible de aviación sostenible.
El BAsD, como organismo coordinador, supervisará la ejecución del proyecto, garantizando que todas las actividades se ajusten a las normas internacionales de sostenibilidad y contribuyan a los objetivos de desarrollo regional. El BAsD también proporcionará apoyo financiero y facilitará el intercambio de conocimientos entre los socios, aprovechando su amplia experiencia en proyectos de infraestructuras sostenibles.
Jason White, Consejero Delegado de LEC, declaró «Esta colaboración es un testimonio del poder de las asociaciones para hacer frente a retos mundiales como el cambio climático. Al reunir a los líderes de la industria y a las partes interesadas locales, no sólo estamos avanzando en la producción y el uso de combustible de aviación sostenible, sino que también estamos promoviendo la resiliencia económica y la gestión medioambiental en el Pacífico». LEC ha reunido para este proyecto a un equipo de primera clase de expertos de la industria de la bioenergía y estamos entusiasmados con la entrega de la hoja de ruta de viabilidad económica y técnica sobre cómo puede hacerse realidad esta importante capacidad de sostenibilidad.»
Peter Seares, Director de Asuntos Jurídicos y Sostenibilidad de Fiji Airways, ha declarado: «Se trata de un proyecto histórico para Fiyi y la región del Pacífico Sur. La evaluación de viabilidad sentará las bases para que la aerolínea nacional de Fiyi alcance sus objetivos de sostenibilidad utilizando al mismo tiempo recursos locales que ayudarán a revitalizar y transformar la industria azucarera nacional, crear nuevos puestos de trabajo y mejorar la vida de los fiyianos.»}
El uso de subproductos de la caña de azúcar como materia prima para producir combustible de aviación sostenible (SAF) ofrece muchas ventajas, entre ellas:
- Reducción de las emisiones de carbono. La caña de azúcar tiene una gran capacidad para absorber carbono debido a su rápido crecimiento y a su elevada producción de biomasa. El CO2 capturado durante su fase de crecimiento contribuye a una reducción neta de las emisiones de gases de efecto invernadero cuando el SAF resultante se utiliza en la aviación.
- Alto rendimiento y productividad. La caña de azúcar es uno de los cultivos más productivos en términos de rendimiento de biomasa por hectárea, proporcionando una gran cantidad de materia prima para la producción de SAF. El alto contenido de azúcar de este cultivo lo hace especialmente eficiente para la producción de biocarburantes, ya que los azúcares pueden fermentarse fácilmente en etanol, que luego puede convertirse en SAF.
- Eficiencia energética. La producción de etanol de caña de azúcar es muy eficiente desde el punto de vista energético. El bagazo (el residuo fibroso que queda tras extraer el jugo de la caña de azúcar) puede utilizarse como fuente de bioenergía para alimentar el proceso de producción, lo que reduce aún más la huella de carbono y hace que el proceso sea más sostenible.
Un camino hacia un futuro sostenible.
Esta asociación está preparada para situar a Fiyi como líder en el desarrollo, producción y utilización de SAE en el Pacífico, con el potencial de mostrar un modelo que pueda reproducirse en otras regiones. El éxito de este proyecto contribuirá a los esfuerzos mundiales para reducir las emisiones de la aviación, apoyar la agricultura sostenible y crear nuevas oportunidades económicas para la inversión local tanto en la industria como en la agricultura.
Fiji Airways/Septiembre 19 de 2024
