Schiphol – Elysian Aircraft, KLM y Transavia lanzan hoy una iniciativa de intercambio de conocimientos para acelerar el desarrollo de la aviación eléctrica con baterías. En una serie de talleres conjuntos, los socios explorarán los requisitos tecnológicos, operativos y comerciales para el despliegue de aviones eléctricos como el E9X de Elysian. Esta iniciativa supone un paso importante hacia una aviación sin emisiones.
Elysian está desarrollando el E9X, el primer avión eléctrico de batería diseñado para transportar 90 pasajeros con una autonomía de 800 kilómetros. Esta tecnología promete un transporte más limpio y eficiente, sobre todo para vuelos más cortos entre aeropuertos regionales de todo el mundo. Según Elysian, el éxito del desarrollo requiere algo más que innovación técnica.
«Es imposible construir un avión que rompa realmente con las convenciones del sector sin una intensa colaboración con operadores y aeropuertos», afirma Daniel Rosen Jacobson, codirector general de Elysian. «Esta colaboración aporta información crucial -desde los requisitos técnicos hasta la experiencia de los pasajeros y la integración en la red- que nos ayuda a determinar qué destinos son viables desde el punto de vista operativo y económico. Es revelador que a menudo podamos operar de forma más sostenible y rentable que los trenes, y que rutas tan transitadas como Ámsterdam-Londres resulten totalmente viables con vuelos eléctricos.»
La serie de talleres reúne a expertos de distintas disciplinas, como diseñadores de aeronaves, especialistas en mantenimiento, planificadores de redes y gestores de ingresos. Juntos, abordan los retos clave para maximizar el potencial de la aviación eléctrica. Las aerolíneas aportan ideas operativas y comerciales vitales que darán forma al diseño, desarrollo e implantación en el mercado de los aviones eléctricos.
Transavia: realismo y experiencia como motores de la innovación
Como compañía aérea, Transavia se siente responsable de contribuir activamente a la innovación en la sostenibilidad de la aviación. La colaboración con Elysian se alinea con iniciativas ya existentes, como la renovación de la flota y el uso de combustibles de aviación sostenibles (SAF).
«La electrificación representa una dirección prometedora en la que creemos firmemente. Gracias a esta colaboración, podemos dar pasos concretos hacia un transporte aéreo sostenible. Sin perder de vista la viabilidad comercial y operativa», afirma Oliver Newton, Director de Sostenibilidad e Innovación de Transavia. «Conectar las innovaciones técnicas con la experiencia del cliente, la red y los costes supone un reto, pero estamos plenamente comprometidos con este esfuerzo».
Transavia aporta una valiosa experiencia en mantenimiento, operaciones y experiencia del cliente. Aunque algunas propuestas, como que el personal de aviación se encargara de cambiar las baterías, resultaron poco prácticas, surgieron nuevas ideas. Un descubrimiento notable fue la posibilidad de abrir rutas a destinos donde la demanda de pasajeros es demasiado baja para justificar aviones más grandes.
KLM: explorando el futuro con impacto en toda la industria
KLM es consciente de que no se puede volar sin emisiones de la noche a la mañana. En colaboración con socios del sector, la aerolínea está investigando vuelos propulsados por electricidad, hidrógeno y combustibles híbridos. Jolanda Stevens, directora del Programa de Aviación de Emisiones Cero de KLM, es miembro del consejo asesor de Elysian desde abril de 2024.
«Al conocer mejor el diseño y las operaciones de la aeronave, podemos aportar nuestra experiencia para dar forma al producto final. Además, esta colaboración nos permite vislumbrar cómo puede transformarse nuestro sector», afirma Stevens.
Un elemento crucial de esta colaboración es la participación de los pilotos, ya que ofrecen información esencial sobre el rendimiento de los aviones y sus pautas de consumo de energía.
«Los pilotos entienden mejor que nadie lo que funciona y lo que no en un avión. Por ejemplo, tener dos fuentes de energía diferentes a bordo requiere un enfoque totalmente nuevo de la gestión de la energía para la tripulación. Esto debe incorporarse al diseño», añade Stevens.
Próximos pasos
En los próximos meses, los socios seguirán trabajando en casos de uso concretos, análisis de rutas y propuestas a los pasajeros. La ambición conjunta no es sólo construir un avión más sostenible, sino diseñar un ecosistema completo a su alrededor.
«No nos limitamos a volar sin emisiones: queremos dar forma a la experiencia del pasajero del siglo XXI», afirma Daniel Rosen Jacobsen, de Elysian. «¿Qué aspectos del transporte aéreo están anticuados? ¿Cómo podemos hacer que volar sea más agradable, eficiente y sostenible? Juntos encontraremos estas respuestas».
Esta colaboración estratégica marca un paso importante hacia la sostenibilidad en la industria de la aviación, donde innovación y cooperación van de la mano.
Elysian Aircraft/Junio 11 de 2025
