Boeing y Korean Air han anunciado hoy la intención de la aerolínea de comprar 103 aviones de la familia de bajo consumo de Boeing para modernizar su flota y apoyar el crecimiento de la compañía a medida que integra plenamente sus operaciones con Asiana Airlines en los próximos años.
El compromiso de Korean Air será el mayor pedido de la historia de la aerolínea y el mayor pedido de aviones de fuselaje ancho de Boeing a una aerolínea asiática. Una vez finalizado, el acuerdo supondrá el primer pedido de Korean Air del 777-8F y mantendrá unos 135.000 puestos de trabajo en Estados Unidos. El pedido se publicará en la página web de Pedidos y Entregas de Boeing una vez se haya completado e incluido:
- 20 777-9s
- 25 787-10s
- 50 737-10s
- 8 777-8 Freighters
«Este acuerdo con nuestros socios de siempre, Boeing y GE, marca un momento crucial para Korean Air», declaró Walter Cho, presidente y consejero delegado de Korean Air. «La adquisición de estos aviones de última generación es el núcleo de nuestra estrategia de modernización de la flota, que nos permitirá mejorar significativamente la eficiencia en el consumo de combustible y la experiencia de los pasajeros en toda nuestra red mundial. Esta inversión es también un factor crítico para nuestro futuro como aerolínea fusionada con Asiana, para asegurar que nuestra aerolínea combinada sea una de las más competitivas del sector.»
El acuerdo de hoy se firmó durante la mesa redonda empresarial Corea-EE.UU. «Asociación para un renacimiento de la fabricación», presidida por Howard Lutnick, Secretario de Comercio de EE.UU., y Kim Jung-kwan, Ministro de Comercio, Industria y Energía de Corea del Sur (MOTIE).
Los pedidos y compromisos de Korean Air para aviones Boeing en 2025 superan las 150 unidades, tras el pedido incremental realizado por la aerolínea en marzo(opens in a new tab) de 20 777-9 y 20 787-10.
«Es un honor para nosotros reforzar nuestra asociación con Korean Air a través de este acuerdo histórico, que refleja el valor y las capacidades de la familia de aviones líder del mercado de Boeing», declaró Stephanie Pope, presidenta y consejera delegada de Boeing Commercial Airplanes. «A medida que Korean Air realiza la transición hacia una compañía unificada más grande, nos comprometemos a apoyar el crecimiento de la aerolínea con una de las flotas más eficientes del mundo.»
Datos clave:
- El 777-9 tiene capacidad para 426 pasajeros en configuración de dos clases con una autonomía de 13.510 km (7.295 millas náuticas) y reducirá el consumo de combustible y las emisiones en un 20% en comparación con los aviones a los que sustituirá.
- El 787-10 puede transportar hasta 336 pasajeros con una autonomía de 11.730 km (6.330 millas náuticas).
- El 737-10, el modelo más grande de la familia 737 MAX, puede transportar hasta 230 pasajeros con una autonomía de hasta 5.740 km (3.100 millas náuticas), al tiempo que reduce el consumo de combustible y las emisiones en un 20% en comparación con los aviones a los que sustituye. La eficiencia y flexibilidad del avión permitirán a Korean Air atender a más pasajeros en más rutas con el menor coste por asiento de cualquier avión de pasillo único.
- El 777-8 Freighter será el avión bimotor de carga más grande y capaz del mundo, con la mayor carga útil y el menor coste operativo por tonelada de todos los grandes cargueros, y un 30% más de eficiencia en consumo de combustible y emisiones que los aviones a los que sustituirá.
Korean Air opera actualmente 108 aviones Boeing, incluidos 737, 747, 777 y 787. Con 72 aviones Boeing encargados, la cartera de pedidos de la compañía ascenderá a 175 aviones una vez se cierre el acuerdo.
La División Aeroespacial de Korean Air suministra componentes para el 787 Dreamliner, incluida su exclusiva punta de ala inclinada, y produce piezas para la familia de aviones 737 MAX, 767 y 777 de Boeing.
Boeing/Agosto 26 de 2025
