Del 25 de febrero al 3 de marzo de 2026, el equipo de transporte táctico (EMATT: équipe de marque transport tactique) viajó a Groenlandia para continuar el entrenamiento del A400M Atlas en pistas nevadas y heladas junto con nuestros socios daneses.
Casi un año después de la primera campaña, el equipo de marca de aviones de transporte táctico (EMATT) volvió a enfrentarse al frío extremo para continuar con este experimento. Estacionada en la base aérea 123 de Orleans-Bricy y adscrita al Centro de Experiencia Aérea Militar (CEAM), esta unidad evalúa las capacidades de los aviones de transporte táctico para garantizar que satisfacen las necesidades de la Fuerza Aérea y Espacial (AAE).
En el territorio más septentrional de Europa, los participantes pudieron poner a prueba al máximo el A400M Atlas. La mala visibilidad, el frío, el hielo y las pistas nevadas pusieron a prueba tanto a los hombres como a las máquinas. A pesar de las condiciones meteorológicas extremas (-25 °C, vientos de 50 km/h), el equipamiento de los hombres fue, en general, satisfactorio.
Desde hace más de un año, el EMATT se entrena para soportar el frío con el fin de responder a las nuevas fuentes de conflicto, con el apoyo de la experiencia de sus homólogos daneses, acostumbrados a las condiciones extremas de Groenlandia.
Todo un equipo al servicio del avión
Si bien la misión principal era el entrenamiento en pistas nevadas, esta expedición al círculo polar ártico también fue una oportunidad para practicar diferentes aspectos. Un grupo de ingenieros del 25.º Regimiento de Ingenieros Aéreos (RGA), que ya había participado en la última fase de experimentación, se unió a la misión para perfeccionar sus competencias en materia de inspección de pistas nevadas o heladas. Como unidad especializada en la entrada en primer lugar, las misiones del 25º RGA giran en torno a tres puntos esenciales: peritaje de pistas, reconocimiento, descontaminación y reparación de pistas. Su capacidad de despliegue, sumada a su experiencia, permite a las aeronaves de la AAE desplegarse en cualquier lugar y con muy poca antelación. Los zapadores del aire se encuentran actualmente posicionados en la base militar y científica de Station Nord, a la espera de los experimentos sobre el hielo marino que se llevarán a cabo a mediados de marzo.
Paralelamente, se ha podido poner a prueba el sistema de asistencia defensiva (DASS) en condiciones de frío, en particular para evaluar la respuesta de los equipos pasivos del sistema de alerta antimisiles, especialmente los sensores infrarrojos, frente a condiciones invernales extremas como el hielo, la nieve y el uso de líquido descongelante. Los equipos de pruebas operativas y evaluación también pudieron adquirir valiosas competencias, en particular en materia de aterrizaje en pistas nevadas o heladas.
Objetivos fijados alcanzados con éxito
Esta expedición también permitió reabastecer la base Station Nord, donde los equipos pudieron practicar la descarga de palés en situación de combate. El Grupo Militar de Alta Montaña (GMHM) del Ejército de Tierra y su carga fueron depositados en Station Nord y Mestersvig. Aprovechando esta colaboración, se prestó un importante apoyo logístico al ejército danés con el transporte de carga y personal militar, así como con la entrega de 8 toneladas de petróleo a la estación Station Nord.
Los experimentos, entre los que se incluyen pruebas de despegue a alta velocidad y pruebas de apertura de rampas en condiciones de frío, se llevaron a cabo con éxito.
Los equipos también validaron la posibilidad de realizar despegues y aterrizajes con gafas de visión nocturna (JVN) en un entorno «100 % blanco».
Por último, en el marco de esta primera fase de experimentación, los pilotos recibieron formación por parte de los expertos de EMATT sobre pistas en condiciones de frío.
Armée de l’Air et de l’Espace/Marzo 06 de 2026
