En la noche del 7 al 8 de agosto de 1941, los bombarderos DB-3F (más tarde llamados IL-4) lanzaron el primer bombardeo nocturno sobre Berlín, en respuesta a los ataques aéreos nazis en Moscú.
Cinco aviones del 1er regimiento de aviación de minas y torpedos de la Flota del Báltico bajo el mando del coronel Yevgeny Preobrazhensky atacaron la capital de la Alemania nazi. Diez aviones más bombardearon las ciudades alemanas de Stettin, Danzig, Konigsberg. Después de completar la tarea, todos los aviones regresaron sanos y salvos al aeródromo.
En total, del 7 de agosto al 5 de septiembre de 1941, el avión DB-3F (o Il-4) bombardeó la capital alemana diez veces. Treinta y tres tripulaciones fueron a Berlín, arrojando alrededor de 30 toneladas de bombas sobre la ciudad, lo que demuestra la vulnerabilidad de la capital nazi.
La aeronave DB-3F (IL-4) fue un bombardero de largo alcance diseñado por S.V. Ilyushin. En la planta de aviones de Komsomolsk-on-Amur, se comenzaron a producir poco antes del comienzo de la guerra. Desde marzo de 1942, recibieron el nombre oficial IL-4. En este avión, se introdujeron desarrollos que se implementaron por primera vez en la práctica mundial: el diseño original del ala y del fuselaje. Gracias a esto, se logró mejorar las características de la aeronave y lograr altos para ese tiempo los principales indicadores técnicos: aumentar el vuelo sin escalas a 4 mil kilómetros, la velocidad de vuelo a 470 km / h, para alcanzar el techo de vuelo hasta 10 mil metros. El avión Il-4 era capaz de volar en condiciones meteorológicas difíciles, incluso de noche. Todo esto se convirtió en la razón por la que fue el Il-4 el que formó la base de la aviación estratégica de largo alcance durante la Gran Guerra Patria.
Las primeras acciones exitosas de los aviones construidos en la planta, la confianza en su urgente necesidad del frente dieron fuerza a los fabricantes de aviones Komsomol. A juzgar por el informe sobre el trabajo de la planta de 1941, el equipo logró aumentar la productividad en el menor tiempo posible: tan solo en la primera mitad del año se construyeron 82 aviones y en el segundo 303.
El trabajo de los constructores de aviones Komsomol se notó a nivel estatal: el 18 de julio de 1942, la planta recibió la Orden de Lenin por el cumplimiento ejemplar de las tareas para la producción de aviones de combate. La planta de aviones de Komsomolsk-on-Amur se convirtió en la primera en el Lejano Oriente en recibir un alto premio del gobierno.
KnAAZ/Agosto 06 de 2021
