WEST PALM BEACH, Florida. – GE Aerospace ha anunciado hoy la aceptación de dos motores T901-GE-900 por parte del Ejército de EE.UU. para la integración y pruebas del UH-60 Black Hawk del Programa de Motores de Turbina Mejorados. Los motores de última generación para helicópteros fueron desembalados durante una ceremonia celebrada en las instalaciones de Sikorsky en West Palm Beach, Florida.
«Esta entrega representa el comienzo de una nueva era y un momento crucial en nuestro trabajo continuo con el Ejército de Estados Unidos», dijo Amy Gowder, presidenta y consejera delegada de Defensa y Sistemas de GE Aerospace. «El motor T901 garantizará a los combatientes el rendimiento, la potencia y la fiabilidad necesarios para mantener una ventaja significativa en el campo de batalla».
El anuncio de hoy se produce tras la primera prueba en tierra de un avión propulsado por un motor T901. En abril, un motor T901 propulsó con éxito el prototipo de Avión de Reconocimiento de Ataque Futuro (FARA) de Sikorsky, Raider X, recopilando datos para apoyar la integración del motor en los UH-60 Black Hawk y AH-64 Apache del servicio.
«Nuestro equipo está inmensamente orgulloso de anunciar las últimas entregas del T901 al Ejército de EE.UU.», dijo Tom Champion, director del programa T901 de GE Aerospace. «En cada etapa, estos motores han demostrado un nivel de rendimiento que sin duda ayudará a satisfacer las demandas de las misiones militares en las próximas décadas.»
El motor T901 se basa en la experiencia sin parangón de GE Aerospace en la propulsión de Black Hawk y Apache durante las últimas cuatro décadas con su motor T700 probado en combate, una trayectoria que ha dado como resultado más de 100 millones de horas de vuelo. El T901 se desarrolló en respuesta a la necesidad del Ejército de EE.UU. de aumentar la potencia y reducir el consumo de combustible.
El diseño del T901 se basa en una impresionante pila de tecnologías comerciales, como el modelado en 3D, el uso de compuestos de matriz cerámica (CMC) y piezas impresas en 3D (aditivas). El uso de CMC y fabricación aditiva permite al motor producir más potencia con menos peso.
Otra característica notable del diseño del T901 es el diseño modular del motor, un aspecto que se ha mantenido desde el T700. El diseño modular es una de las claves del bajo coste, la fiabilidad, la facilidad de mantenimiento y los reducidos costes del ciclo de vida del T901. Gracias a la aplicación de esta arquitectura modular de eficacia probada, el T901 puede integrarse fácilmente en los helicópteros existentes del Ejército y en su filosofía de mantenimiento, superando al mismo tiempo los requisitos de rendimiento.
GE Aerospace/Junio 28 de 2024
