La crisis de la aviación mundial causada por la pandemia sigue teniendo graves consecuencias para los empleados que trabajan en la industria de las aerolíneas. Como resultado, la formación de pilotos también se ha visto gravemente afectada por las repercusiones de la crisis, ya que ha disminuido la necesidad de contratación.
No obstante, Lufthansa ha decidido utilizar la interrupción causada por la crisis para modernizar fundamentalmente el concepto de formación existente en sus escuelas de vuelo internas. El principio de la formación ab initio seguirá vigente, ya que se ha demostrado que tiene éxito durante décadas. Sin embargo, en el futuro, un marco denominado «modelo de campus» proporcionará formas de formación modernas y digitales junto con nuevos procedimientos de selección. Estos permitirán una formación más basada en las necesidades para las diversas aerolíneas del Grupo Lufthansa y tendrán en cuenta la demanda volátil en el tráfico aéreo.
La capacitación en el campus será comparable a un programa de estudios universitarios con estándares definidos de calificación y capacitación, lo que dará como resultado un título institucionalizado y reconocible internacionalmente. Una vez finalizada la formación, los titulados serán contratados en función de la situación de demanda de las respectivas operaciones de vuelo de las distintas aerolíneas del Grupo Lufthansa.
En consecuencia, esto le da a la generación actual de estudiantes pilotos otra perspectiva sobre una posible entrada en las cabinas de Lufthansa Group Airlines más adelante. Ante la actual falta de perspectivas de carrera de pilotos dentro del Grupo Lufthansa, el año pasado la división de formación del Grupo, Lufthansa Aviation Training (LAT), ofreció a todos los estudiantes de vuelo la opción de finalizar su formación sin incurrir en ningún coste o, alternativamente, continuar su formación entrenando en otra escuela de vuelo.
Parte del nuevo concepto de formación es proporcionar formación teórica y práctica, que se ubica más cerca del cliente. En el futuro, la parte teórica se concentrará en la ubicación tradicional de Bremen, donde también se desarrollarán los módulos digitales para la formación de pilotos teóricos. La parte práctica de la formación, que está prevista para Alemania, se consolidará en Rostock-Laage: LAT ya opera una moderna y reconocida instalación de formación en el aeropuerto «RLG», el sitio de su mayor cliente externo.
Lufthansa/Alemania. Febrero 17 de 2021
