En vista de la continua pandemia mundial de coronavirus y los cambios estructurales resultantes en sus mercados, SWISS ha llegado a la conclusión de que ahora parece inevitable una reestructuración de la empresa. En el futuro a mediano plazo, la compañía espera ver una disminución estructural del 20 por ciento en la demanda general. En respuesta a esto, la flota de aviones SWISS ahora debería reducirse en un 15 por ciento con respecto a su extensión de 2019. Teniendo debidamente en cuenta el cambio de tamaño de la fuerza laboral a través de medidas voluntarias y la rotación natural de personal que ha estado en marcha desde 2020, esto también implicaría una reducción total de la fuerza laboral de alrededor de 1.700 puestos a tiempo completo o más del 20 por ciento. También podría implicar el despido forzoso de hasta 780 miembros del personal de tierra y de vuelo. SWISS ha iniciado ahora un procedimiento de consulta para encontrar soluciones que sean lo más socialmente responsables posible, en colaboración con sus empleados y sus interlocutores sociales. A pesar de las medidas de reestructuración que están tomando forma, se seguirán cumpliendo todas las estipulaciones de la Confederación Suiza en relación con sus garantías de préstamos bancarios. SWISS también continuará buscando su posicionamiento premium, mantendrá sus operaciones tanto desde Zúrich como desde Ginebra y se asegurará de que Suiza permanezca conectada con el mundo.
Un año después del brote de la pandemia mundial de coronavirus, las actividades de transporte aéreo siguen siendo muy moderadas. El impacto de COVID-19 en la aviación ha sido mucho más sustancial que en el caso de choques exógenos anteriores y ha sacudido a la industria en una medida sin precedentes. Swiss International Air Lines (SWISS) también se enfrenta al mayor desafío al que se ha enfrentado en su historia empresarial. La compañía respondió rápidamente al brote de la pandemia e inició medidas integrales de ahorro de costos para contrarrestar la crisis y la creciente amenaza a su liquidez.
En vista de la continua ausencia de recuperación de la industria, ahora parece inevitable una reestructuración de SWISS que se extienda más allá de las medidas de ahorro de costes ya iniciadas. “Ha quedado cada vez más claro que nuestro mercado está experimentando cambios estructurales y que, a pesar de las acciones que tomamos rápidamente en respuesta, una reestructuración de nuestra empresa ahora parece inevitablemente inevitable”, dijo el CEO de SWISS, Dieter Vranckx.
En el futuro a medio plazo, SWISS prevé un descenso estructural del 20% en la demanda global. “Con nuestro nuevo programa estratégico ‘reaCH’, nos estamos alineando con la situación cambiante del mercado”, continúa Vranckx. “ReaCH incluye un cambio de tamaño y transformación corporativos que debería lograr un ahorro de costes global sostenible de unos 500 millones de francos suizos. Nuestro objetivo es reembolsar nuestros préstamos bancarios lo antes posible y conservar de forma sostenible nuestras credenciales competitivas y recuperar nuestra capacidad de inversión».
La actual flota SWISS de 90 aviones propios y los transportes de Helvetic Airways que operan los servicios de SWISS en nombre de SWISS en virtud de acuerdos de arrendamiento con tripulación se redimensionarán en función de la disminución de la demanda, y es probable que se reduzca en un 15% desde su tamaño de 2019. Como resultado, la flota de corta y media distancia se reduciría de 69 a 59 aviones mediante la retirada de los equipos de la familia Airbus A320 y una reducción de las operaciones de arrendamiento con tripulación. En el frente de larga distancia, SWISS planea reducir su flota de 31 a 26 aviones, retirando cinco de sus Airbus de larga distancia.
Como resultado de la disminución de la demanda, es probable que las frecuencias se reduzcan con respecto a sus niveles de 2019 en rutas de corto, medio y largo recorrido. Además, es posible que aún no se restablezcan los servicios en algunas rutas intercontinentales directas. Todos estos planes y propuestas seguirían teniendo plenamente en cuenta la condición de la Confederación Suiza al garantizar los préstamos bancarios necesarios, es decir, que el programa de vuelos de SWISS debería seguir desarrollándose en proporción al programa global de vuelos de las aerolíneas del Grupo Lufthansa.
SWISS/Aeropuerto de Zurich. Mayo 6 de 2021
