La aerodinámica, las acrobacias aéreas, el desarrollo de los motores… temas aparentemente puramente «masculinos». Las empleadas de Rostec rompen los estereotipos y demuestran que es posible alcanzar el éxito en cualquier trabajo independientemente del género. En el Día Internacional de la Mujer le presentamos tres historias de mujeres que eligieron una profesión «no femenina».
Svetlana es la piloto más condecorada de la historia de la aviación deportiva internacional, la mejor piloto del siglo según la Federación Internacional de Aviación. Tiene siete victorias mundiales absolutas en acrobacia aérea femenina. Kapanina representa a la compañía Sukhoi en competiciones y espectáculos aéreos internacionales y nacionales como piloto instructor de Sukhoi y miembro del equipo nacional ruso de acrobacia aérea. Según Svetlana, es en gran parte gracias a Sukhoi y a sus desarrollos que el equipo nacional de nuestro país ocupa un lugar inalcanzable en términos de medallas, títulos y una excelente escuela de acrobacia aérea.
Svetlana cuenta su camino en la profesión: «Siempre soñé con saltar en paracaídas, con sentir la sensación de miedo en la puerta abierta del avión cuando te lanzas al abismo. Llegué a inscribirme en el club de aviación-deportivo de Kurgan a la sección de paracaidismo y me apunté al paracaidismo – coincidencia absurda, pero me prometieron lanzarme con paracaídas (sonrisas). Y cuando en mi segundo año empecé a volar por deporte, por supuesto, quise convertirme en piloto-instructor».
Gracias a atletas como Svetlana Kapanina, el mundo conoció no sólo las máquinas militares de Sukhoi, sino también los aviones acrobáticos deportivos de la empresa: el Su-26, el Su-31, el Su-29 y sus modificaciones. Como nos cuenta Svetlana, en aquella época no había ningún atleta en el mundo que no quisiera pilotarlas.
Como empleada de Sukhoi, Kapanina sigue glorificando al país y a la querida firma con su participación en competiciones y espectáculos aéreos, manteniendo su posición y ocupando el escalón más alto del podio. Hoy Svetlana imparte sus conocimientos y forma a los jóvenes. En el equipo de Kapanina hay algunos atletas prometedores, su hija Yesenia también ha conseguido involucrarse en la aviación deportiva.
Svetlana sueña con que el mayor número posible de jóvenes se una al equipo de acrobacia aérea para hacer una renovación digna del equipo nacional ruso. Para tener éxito en cualquier negocio, dice la heroína, hay que perseguir el objetivo con valentía y mantener el amor por la gente.
Del deporte a la aerodinámica
Olga Krugliakova, Diseñadora Jefe Adjunta de Aerodinámica, Dinámica de Vuelo y Sistema de Control de Aeronaves, Il
Olga Valentinovna es una Ilyushin hereditaria. Su padre fue el ingeniero jefe de pruebas de vuelo en Ilyushin y dirigió las pruebas de vuelo de los IL-62, IL-76, IL-86 e IL-96-300. «Los amigos del trabajo de mi padre visitaban a menudo la casa y manteníamos conversaciones profesionales», comentó. Cuando en su juventud Olga se enfrentó a la pregunta «¿Qué debo ser?», su padre la llevó al Instituto de Aviación de Moscú, donde se especializó en Dinámica de Vuelo, y después al propio Ilyushin. Desde 1987, Olga Valentinovna pasó de ser técnica de diseño a diseñadora jefe adjunta de Ilyushin para la aerodinámica, la dinámica de vuelo y los sistemas de control: «Aunque la elección no fue mía, la aerodinámica se convirtió en el trabajo de mi vida y no me arrepiento».
El éxito en el deporte ayudó a Olga a tomar la decisión de seguir una carrera predominantemente masculina en la aeronáutica. Las clases de patinaje artístico desde los cuatro años la llevaron a conseguir el título de campeona de la URSS en la categoría individual femenina junior. Aunque tuvo que sacrificar su carrera deportiva, el deporte sigue ocupando un lugar importante en su vida. Durante su época universitaria destacó en el atletismo, y hoy disfruta de la moda del crossfit.
La forma aerodinámica de los aviones Ilyushin, sus sistemas de control, el rendimiento de vuelo, la estabilidad, la capacidad de control, la seguridad de vuelo, todo esto y mucho más depende del trabajo de Olga Valentinovna. Procesos tan importantes como la evaluación del vuelo de las máquinas o la investigación de incidentes y accidentes no pasan sin ella.
Uno de sus recuerdos profesionales más vívidos es el de las pruebas de vuelo del avión IL-76TD-90VD en la Antártida. En ese momento, en 2015-2016, se estaba resolviendo el problema de la entrega de suministros para los exploradores polares, y era necesario probar el rendimiento de la máquina en condiciones extremas. Tanto las personas como el avión pasaron la prueba Polar. En la actualidad, Olga participa en la certificación del avión regional IL-114-300 y trabaja en otros proyectos prometedores.
Según Olga, el trabajo de un especialista en aerodinámica es muy variado y está asociado al aprendizaje constante de cosas nuevas, incluso en campos relacionados: «Cada nuevo proyecto es un nuevo estudio, y es interesante».
Olga explica sus éxitos por su interés en su profesión. Sólo el interés, en opinión de Olga, puede conducir al desarrollo de la profesión. Y si te dedicas a algo, debes hacerlo siempre mejor que los demás. No menos importantes son el carácter y el carisma, la capacidad de fijar un objetivo y alcanzarlo. Y al mismo tiempo, por supuesto, seguir siendo siempre una mujer.
Maria Muraeva, ingeniera de diseño y pruebas de turbinas de gas, UMPO
Desde niña, María se interesó por la física y los distintos mecanismos, por lo que cuando entró en la universidad eligió una especialización técnica. María se sintió rápidamente a gusto en su profesión. «Cuando vine por primera vez a hacer mis prácticas, me llamó la atención que la planta no es un taller gris con duros trabajadores en sus máquinas, sino un mundo aparte, una comunidad de personas», dijo.
Mariya diseña turbinas de gas. Su sector en ODK-UMPO es responsable de la aerodinámica, la parte de flujo y los perfiles de las palas, así como de la investigación experimental. Según María, se trata de un trabajo de gran responsabilidad, porque los resultados de las pruebas y su procesamiento determinan si la respuesta a la eficiencia de la turbina es positiva o negativa.
La principal cualidad de la profesión, dice la heroína, es la flexibilidad mental. Pero las habilidades interpersonales también son muy importantes. Los programas informáticos modernos permiten a los diseñadores trabajar en diferentes ciudades o incluso países. Eso tiene sus ventajas, pero nada puede sustituir la comunicación en directo, dice María.
Lo más difícil de ser ingeniero de diseño es esperar el resultado. Los ciclos de ingeniería son muy largos. Para evitar el agotamiento, dice María, hay que aprender a disfrutar de las tareas locales y no perder la fe en que ese enorme proyecto llegará tarde o temprano a buen puerto.
María tiene una tesis doctoral sobre la expansión isotérmica en una turbina. Los resultados de este trabajo científico pueden ayudar a crear nuevos motores únicos. En opinión de la heroína, nuestro país cuenta con los recursos necesarios para crear una línea de motores de avión de todas las clases. Para ello, es necesario atraer a jóvenes especialistas a la empresa, plantearles tareas ambiciosas y ofrecerles perspectivas de crecimiento. A sus alumnos, a los que María da clases en la universidad, les recomienda que encuentren su hueco lo antes posible, que no tengan miedo de preguntar y expresar sus opiniones.
María dice que el trabajo de un ingeniero rara vez se limita a las horas de trabajo, sino que los conocimientos de ingeniería suelen ayudar en la vida cotidiana. Su marido, que también es ingeniero de diseño, ayuda a resolver todos los problemas técnicos. Además, la familia de María cuenta con una creciente generación de profesionales: según su hija pequeña, ella será «ingeniera» como su madre.
Rostec/Marzo 08 de 2022
