Changi Airport Group (CAG) ha encargado a Keppel Ltd. (Keppel) el diseño, la construcción y la explotación de un sistema solar fotovoltaico a gran escala en las azoteas de los edificios de la terminal del aeropuerto de Changi. (Keppel) para diseñar, construir, poseer y operar un sistema solar fotovoltaico (FV) a gran escala en las azoteas de los edificios de la terminal del aeropuerto de Changi, las estructuras auxiliares de la terminal, el aeródromo y los edificios de carga durante un período de 25 años. Cuando esté terminado, a principios de 2025, el sistema solar fotovoltaico tendrá una capacidad de generación combinada de 43 megavatios pico (MWp), de los cuales 38 MWp se instalarán en tejados, lo que lo convierte en el mayor sistema solar fotovoltaico sobre tejado de Singapur.
Los 5 MWp restantes procederán de un sistema solar fotovoltaico instalado en una zona de césped de 40.000 m2 dentro del aeródromo del aeropuerto de Changi, fuera de las zonas operativas de los aviones. Será la primera vez que se instala un sistema solar fotovoltaico en el aeródromo de Changi, lo que supone el primer paso para maximizar el potencial solar del aeropuerto más allá de los tejados convencionales.
Se espera que, combinados, los sistemas fotovoltaicos de la azotea y el aeródromo generen energía solar suficiente para abastecer a más de 10.000 pisos HDB[1]de cuatro habitaciones al año. Con este sistema, CAG reducirá sus emisiones de carbono en unas 20.000 toneladas al año, es decir, alrededor del 10% de su consumo en 2019.
El despliegue de sistemas solares fotovoltaicos en el aeropuerto plantea una serie de retos únicos en comparación con la instalación convencional en emplazamientos comerciales, industriales o residenciales. Por ejemplo, hubo que realizar una sólida simulación para garantizar que los paneles solares no provocaran efectos de deslumbramiento y destello a los controladores aéreos y pilotos, ni interfirieran con las señales de comunicaciones, navegación y vigilancia (CNS) y meteorológicas. Los procesos de instalación y mantenimiento asociados también tendrán que cumplir los requisitos de seguridad y protección de la aviación, incluidos los requisitos del código de seguridad contra incendios prescritos por la Fuerza de Defensa Civil de Singapur.
El sistema fotovoltaico finalizado se integrará en el Centro Nervio de Operaciones (ONC) de última generación de Keppel, situado en el edificio Keppel Infrastructure@Changi, que ofrecerá monitorización remota e informes en tiempo real de las métricas de generación solar, así como detección avanzada de fallos y diagnósticos para el mantenimiento predictivo, todo lo cual garantiza un alto tiempo de actividad del sistema y una generación óptima de energía. El ONC de Keppel también despliega algoritmos de inteligencia artificial y aprendizaje automático para crear modelos adaptables que permitan mejorar la previsión y la gestión de la energía con el fin de optimizar el rendimiento de los activos y los resultados operativos.
Koh Ming Sue, Vicepresidente Ejecutivo de Ingeniería y Desarrollo de CAG, ha declarado: «A pesar de las limitaciones de Singapur en cuanto a fuentes de energía renovables, CAG se esfuerza por hacer de Changi un centro de aviación más sostenible mediante la reducción de la huella de carbono desde todos los frentes prácticos. Hemos abordado las demandas energéticas del aeropuerto desde su núcleo, lo que incluye la modernización de nuestros edificios y sistemas aeroportuarios de primera línea con los mejores modelos de eficiencia energética de su clase y la ampliación de nuestro apoyo a la comunidad aeroportuaria para que cambie a vehículos de energía más limpia. Al asociarnos con Keppel en este proyecto, que es el mayor despliegue de sistemas solares fotovoltaicos del aeropuerto de Changi hasta la fecha y nuestra primera incursión en sistemas solares fotovoltaicos en el aeródromo, hemos dado un paso significativo en nuestro camino hacia la descarbonización».
«Paralelamente, en la parte trasera, CAG también ha nombrado a otro socio, SolarGy Pte Ltd, para transformar nuestro centro de mantenimiento y almacenamiento del aeropuerto en una instalación más ecológica mediante la instalación de un sistema fotovoltaico solar en el tejado de 640 kWp que reducirá las emisiones de la instalación en torno al 50%. A medida que avanza la tecnología, esperamos trabajar con socios innovadores para seguir liberando el potencial solar y otras oportunidades sostenibles en el aeropuerto de Changi».
Lim Yong Wei, Director General de la División de Infraestructuras (Energía como Servicio) de Keppel, ha declarado: «Estamos encantados de ser el proveedor de soluciones para los esfuerzos de solarización del Grupo del Aeropuerto de Changi. Cuando esté terminado, este proyecto solar de 43 MWp contribuirá significativamente a que el centro aéreo de Changi sea más ecológico y será una prueba de las capacidades y la innovación de Keppel. En el futuro, esperamos seguir trabajando con CAG para explorar más soluciones de descarbonización y sostenibilidad.»
Changi Airport Group (CAG)/Febrero 14 de 2024
