Textron Aviation ha anunciado hoy que la Administración Federal de Aviación ha concedido la certificación de tipo al nuevo bimotor turbohélice Cessna SkyCourier. Utilizando un diseño de lámina limpia y procesos de fabricación avanzados, la línea de producción del avión de ala alta está en marcha, y la primera unidad entrará pronto en el mercado con el cliente de lanzamiento FedEx Express.
«El logro de la certificación de la FAA para el Cessna SkyCourier demuestra la experiencia y el trabajo duro de nuestros empleados, así como la inversión continua de Textron Aviation en el suministro de soluciones para nuestros clientes», dijo Ron Draper, presidente y CEO de Textron Aviation. «Nuestro diseño de hoja limpia aporta a este segmento lo que los clientes dijeron que necesitaban: la capacidad de cargar, volar, descargar y repetir con bajos costes operativos y la máxima flexibilidad y eficiencia en la cabina. Esperamos que el SkyCourier sea un caballo de batalla de la flota de FedEx y de muchos otros clientes de todo el mundo durante las próximas décadas».
Tres aviones SkyCourier acumularon más de 2.100 horas a lo largo del programa de pruebas de vuelo, que comenzó formalmente con un vuelo inaugural en mayo de 2020. La compañía puso en marcha la primera unidad de producción del SkyCourier a principios de este año en las instalaciones de fabricación de la empresa en Wichita.
El cliente de lanzamiento, FedEx Express, ha acordado un pedido inicial de una flota de 50 aviones de carga y opciones para 50 más. FedEx Express participó en el Consejo Asesor de Clientes de Textron Aviation junto con otros operadores de flotas para ayudar a dar forma al diseño, las características y la capacidad de servicio de la aeronave.
Acerca del Cessna SkyCourier
El bimotor turbohélice de ala alta Cessna SkyCourier ofrece una combinación de rendimiento y menores costes operativos para los operadores de carga aérea, pasajeros y misiones especiales. Además de la versión de carga, hay una variante del SkyCourier para 19 pasajeros que incluye entradas separadas para la tripulación y los pasajeros para un embarque sin problemas, así como grandes ventanas en la cabina para obtener luz natural y vistas. Ambas configuraciones ofrecen un reabastecimiento de combustible a presión en un solo punto para permitir una vuelta más rápida.
La aeronave está propulsada por dos motores turbohélice Pratt & Whitney PT6A-65SC montados en las alas y cuenta con la hélice McCauley C779, una hélice de cuatro palas de aluminio de 110 pulgadas, resistente y fiable, que es de tipo «full feathering» con paso reversible, diseñada para mejorar el rendimiento de la aeronave mientras transporta grandes cargas. El SkyCourier se opera con aviónica Garmin G1000 NXi. Tiene una velocidad máxima de crucero de más de 200 ktas y una autonomía máxima de 900 millas náuticas. El avión cuenta con una gran puerta y una cabina de suelo plano, y la versión de carga puede albergar hasta tres contenedores de transporte LD3 con una impresionante capacidad de carga útil de 6,000 libras.
Textron Aviation/WICHITA, Kan. Marzo 14 de 2022
