Para las misiones en tierra, el equipo de Mando y Control Táctico (TAC C2) de RIMPAC planifica y ejecuta esas misiones.
«Cada uno lo hace a su manera, pero fundamentalmente lo que hacemos y lo que nos proponemos conseguir es lo mismo», dijo el Teniente de Vuelo (FLTLT) de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) Ben Gervason, uno de los Directores Principales del Ala 41 de la RAAF, y líder de la contribución de Australia al TAC C2 multinacional aquí en RIMPAC.
Junto a él, en torno a la mesa, hay un grupo de controladores canadienses y australianos, también miembros del equipo TAC C2 de RIMPAC. La tarea de hoy: organizar el mando y control para una misión de ataque con los F/A-18 Hornets del Escuadrón de Ataque de Cazas de los Marines (VMFA) 232.
«Pasamos la primera parte del ejercicio identificando las complejidades entre nuestros procedimientos antes de reunirnos para desarrollar un enfoque común y consolidado de las operaciones», dice Gervason. «Se trata de la interoperabilidad, para que todos podamos movernos sin problemas entre las diferentes posiciones, o dirigir el equipo según sea necesario».
No es la primera vez que los controladores canadienses y australianos colaboran con las tripulaciones de los cazas estadounidenses. Ambos países contribuyen regularmente a misiones internacionales en cooperación con sus aliados estadounidenses.
«Estamos aprovechando la experiencia adquirida en otras operaciones», añadió el capitán de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) Zach Taylor, controlador aeroespacial del Ala 22 de Canadá, situada en North Bay, Ontario. Taylor es el único canadiense que participa hoy en esta tarea. El resto del equipo canadiense ya está ejecutando otra misión.
Taylor tiene experiencia en despliegues dentro del Mando Aeroespacial de América del Norte (NORAD) y de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN).
«El tamaño y el alcance de las aeronaves, las capacidades y los tipos de misión de la RIMPAC nos brindan oportunidades únicas para poner en práctica esos conocimientos de planificación en misiones que no vemos habitualmente», dijo.
Junto a los oficiales más experimentados se encontraban varios oficiales subalternos de la RAAF, muchos de ellos en su primer despliegue fuera de Australia.
El oficial de vuelo (FLGOFF) Cameron Stuart señaló que esta es su primera oportunidad de trabajar con otras naciones, y que ver cómo todo se une en tiempo real ha sido una excelente experiencia de aprendizaje.
Pero los ejercicios multinacionales de gran envergadura no están exentos de desafíos.
«El tamaño y el alcance de RIMPAC son notables, pero hay que superar retos únicos, como las diferencias de idioma y de TTP», dijo Nicholas Martin, FLGOFF de la RAAF. «Estos pequeños matices pueden suponer una gran diferencia en el aire, pero superamos esos retos estableciendo contactos, hablando y aprovechando las experiencias de nuestros compañeros de equipo».
Estos oficiales, tanto los nuevos como los experimentados, han compartido una valiosa experiencia que se llevarán a sus respectivos países, lista para ser puesta en práctica.
Veintiséis naciones, 38 buques, tres submarinos, más de 170 aviones y 25.000 personas participan en el RIMPAC del 29 de junio al 4 de agosto en las islas hawaianas y el sur de California y sus alrededores. El RIMPAC, el mayor ejercicio marítimo internacional del mundo, ofrece una oportunidad única de entrenamiento, a la vez que fomenta y mantiene las relaciones de cooperación entre los participantes, que son fundamentales para garantizar la seguridad de las rutas marítimas y la seguridad en los océanos del mundo. RIMPAC 2022 es el 28º ejercicio de la serie que comenzó en 1971.
Armada de EE.UU./PEARL HARBOR. Agosto 04 de 2022
