La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) acogió con beneplácito el anuncio de la Comisión Europea (CE) de otorgar la suspensión temporal hasta junio de 2020 de la norma 80-20 «úsela o piérdala» para los franjas horarias de los aeropuertos.
La decisión refleja la situación sin precedentes que enfrenta la industria de las aerolíneas. Sin embargo, otorgar la suspensión solo hasta junio es lo mínimo que necesita la industria, y se necesitará una decisión sobre una suspensión total hasta octubre dentro del próximo mes para permitir a las aerolíneas planificar sus horarios.
El virus COVID-19 ha causado un colapso en la demanda mundial de viajes aéreos. Debido al requisito de continuar operando un slot de aeropuerto durante al menos el 80% del tiempo, las aerolíneas no han podido responder ajustando su capacidad. La suspensión de las reglas de uso de slots hasta junio permitirá a las aerolíneas comenzar a implementar medidas para hacer frente a la caída sin precedentes del tráfico, pero es un período más corto de lo que las aerolíneas habían solicitado. Las aerolíneas necesitan que la suspensión se extienda para cubrir toda la temporada (hasta octubre), como ya lo han acordado otros reguladores de todo el mundo. Por lo tanto, las CE deberán revisar la solicitud de extensión antes del 15 de abril.
“Las aerolíneas están en crisis. El colapso de la demanda no tiene precedentes. Y las aerolíneas están luchando para igualar la capacidad con la situación que cambia rápidamente. La decisión de la Comisión de suspender las reglas de uso de slots hasta junio significa que las aerolíneas pueden tomar estas decisiones críticas de inmediato, sin preocuparse por el impacto en la disponibilidad futura de las slots. Esto es muy necesario y muy bienvenido. Sin embargo, dadas todas las incertidumbres, es decepcionante que la decisión no cubra la temporada completa ”, dijo Rafael Schvartzman, vicepresidente regional de IATA para Europa.
La decisión de la Comisión beneficiará a las aerolíneas, los aeropuertos y los pasajeros de numerosas maneras, incluyendo;
- Permitir a las aerolíneas planificar horarios y reubicar aeronaves y tripulación donde la demanda sea más alta
- Mejore la sostenibilidad económica y ambiental al garantizar que los vuelos para los que no hay demanda puedan cancelarse
- Permita a las aerolíneas una mayor flexibilidad para planificar la fase de recuperación y reintroduzca la capacidad donde y cuando sea necesario
- Asegúrese de que la industria pueda volver a la normalidad lo más rápido posible una vez que la crisis haya terminado
Las aerolíneas han estado entre las más afectadas por el brote de COVID-19. IATA estima que los ingresos de las aerolíneas podrían caer en $113 mil millones (19%) si el virus no está contenido (esta estimación se realizó antes del anuncio de las restricciones a los viajeros que ingresan a los Estados Unidos desde el área Schengen). Y la industria de la aviación será crucial para que la economía global se recupere lo más rápido posible una vez que COVID-19 esté bajo control.
“Las aerolíneas están implementando medidas de emergencia en condiciones severas de flujo de caja. Junto con la relajación de las reglas de slots, los gobiernos también deben considerar otras formas de ayuda de emergencia ”, dijo Schvartzman.
Fuente IATA/Marzo 13 de 2020
