Vuelos a baja altura, aviones de combate de varias naciones y helicópteros despegando caracterizan el inicio del despliegue Pacific Skies 24, con soldados españoles, franceses y alemanes practicando a gran escala. No sólo la escala del ejercicio recuerda a una película. Los indicativos, por ejemplo, también inspiraron a los creadores de la exitosa película «Top Gun».
Estos «apodos» de los pilotos son algo más que ficticios. Los llamados indicativos se personalizan a los pilotos y son una costumbre en la aviación militar. También en las Fuerzas Aéreas alemanas. El origen de los indicativos no está del todo claro. Una explicación es que la Marina de los Estados Unidos empezó a utilizar seudónimos durante la Segunda Guerra Mundial para proteger a sus pilotos y transmitir información cifrada. Pero esta es solo una de las muchas suposiciones.
La asignación de nombres
Pero, ¿cómo se asignan realmente estos indicativos? Esto se celebra de forma diferente en cada escuadrón. En un escuadrón operativo, por ejemplo, los pilotos asignan el indicativo en una reunión, a puerta cerrada, sólo entre los pilotos. Todo el mundo puede presentar sus sugerencias. Pero sólo los que ya son conocidos por su alias deciden entre las sugerencias y abren ceremoniosamente el indicativo. Por lo tanto, los indicativos «reales» sólo se conceden en el escuadrón, normalmente tras finalizar la formación táctica inicial. Esto deja tiempo suficiente para recopilar anécdotas divertidas sobre una persona.
Sin embargo, no todo el mundo recibe un nombre tan corto, ya que el nuevo título asignado suele ser situacional y depende de la persona. El indicativo debe adaptarse a la persona. Puede ser una abreviatura del propio nombre de la persona, una alusión a sus características o un seudónimo que describa una situación que ha vivido o una decisión que ha tomado. Es un apodo. La creatividad apenas tiene límites, pero no debe desprestigiarse. Y no está permitido elegir un nombre propio, ya que éste sólo lo dan los compañeros.
El Teniente Coronel Gerald ya ha vivido esta experiencia: es un Titán. Explica cómo surgió su indicativo:
«Titán tiene varios orígenes. El nombre se basa principalmente en el hecho de que perdí mi aptitud para volar tras una grave hernia discal en la columna cervical. Para recuperarla, me sometí a una operación en la que el segmento afectado fue sustituido por una jaula de titanio con placa ventral de carbono. Sin embargo, como todo buen indicativo, también tiene un aspecto sardónico e ironiza sobre mi altura compacta».
Es muy raro, pero puede ocurrir que el indicativo de un piloto cambie a lo largo de su carrera. Pero los nombres suelen ser los mismos. Los pilotos se identifican con ellos y les acompañan durante toda su carrera, posiblemente desde teniente hasta general. Incluso el inspector de las Fuerzas Aéreas alemanas, el teniente general Ingo Gerhartz, sigue llevando su indicativo «Vega» a día de hoy.
Sin embargo, no todas las fuerzas aéreas lo mantienen así: la Royal Air Force, por ejemplo, no utiliza indicativos para los pilotos, ya que sólo los reciben los escuadrones en su conjunto. No obstante, hay muchos más indicativos que «Maverick» como en «Top Gun», ya que circulan innumerables nombres por todo el mundo.
Bundeswehr/Julio 22 de 2024
