BASE CONJUNTA LANGLEY-EUSTIS, Va. (AFNS) — El Comando de Combate Aéreo recibió su primer EA-37B Compass Call, avión 19-5591, para entrenamiento de pilotos el 23 de agosto, en la Base Davis-Monthan de la Fuerza Aérea, Arizona.
El EA-37B, un sistema de armas de ataque electromagnético aerotransportado de área amplia que utiliza una versión muy modificada del fuselaje Gulfstream G550, fue entregado por el Gral. Ken Wilsbach, comandante del ACC, junto con el Tte. Gral. Thomas Hensley, comandante de la Decimosexta Fuerza Aérea, y el Cnel. Mark Howard, comandante de la 55ª Ala.
«Para un piloto, no hay nada mejor que recoger un avión nuevo de la fábrica y entregarlo a los combatientes. Para aquellos de ustedes que van a llegar a volarlo, va a ser increíble», dijo Wilsbach. «Estamos en la cúspide de la entrega de capacidad avanzada, especialmente en combate electrónico, y hoy es un día emocionante para el Mando de Combate Aéreo».
La aeronave 19-5591, ahora asignada al 55º Grupo de Combate Electrónico, será pilotada por el 43º Escuadrón de Combate Electrónico y mantenida por el equipo de Mantenimiento de Aeronaves de Apoyo Logístico de Contratistas en Davis-Monthan AFB. El avión dará a las tripulaciones aéreas del ACC su primera oportunidad de comenzar la planificación y el entrenamiento de misiones piloto.
Aunque está situado en la base Davis-Monthan, el 55º ECG depende del 55º Ala en la base Offutt, Nebraska. El grupo es el único operador de aviones Compass Call en operaciones de contingencia en todo el mundo.
«El EC-130 ha servido a su propósito durante años, pero este nuevo fuselaje y su entrega significan que tenemos una amenaza creíble para el combate», dijo Howard. «El EA-37B, con su mayor alcance, velocidad y agilidad, permitirá a los aviadores a bordo del avión tomar decisiones ágiles, adaptables y en tiempo real para la potencia aérea».
El avión mantiene la ventaja militar de las fuerzas conjuntas en el espacio de batalla electromagnético y construye una fuerza más letal modernizando las capacidades de ataque electromagnético para denegar las redes tácticas y los ecosistemas de información de los competidores.
Además, la aeronave deniega, degrada e interrumpe las comunicaciones, el procesamiento de la información, la navegación, los sistemas de radar y las amenazas radiocontroladas del adversario. También emplea capacidades ofensivas de contrainformación y ataque electromagnético en apoyo de las fuerzas tácticas aéreas, de superficie y de operaciones especiales de EE.UU. y de la coalición.
«El EA-37B es la elección correcta en este momento porque a medida que continuamos pivotando hacia la Competición de Grandes Potencias, tenemos adversarios que están desarrollando ecosistemas de cadena de muerte de largo alcance y capacidades de negación de área antiacceso», dijo Hensley. «El Compass Call nos permitirá hacer cosas tanto en el espectro no cinético como en el electromagnético para darnos ventaja a nosotros y no a ellos».
Como plataforma de ataque electromagnético más reciente de la Fuerza Aérea, el EA-37B sustituirá al antiguo EC-130H como avión derivado comercial más moderno y rentable. Hasta la fecha se han desinvertido nueve de los 14 aviones EC-130H.
«El EC-130 ha sido uno de los buques insignia de Davis-Monthan desde principios de la década de 1980, y la llegada del EA-37B, junto con la puesta en marcha de la 11ª Fuerza Aérea, marca el comienzo de una nueva era para Davis-Monthan AFB», declaró el coronel Scott Mills, comandante del Ala 355ª. «A medida que nos enfrentamos a la creciente amenaza, el resultado final para los aviadores de Davis-Monthan y el 55º Grupo de Combate Electrónico es que hoy estamos preparados para hacer frente a esa amenaza».
Wilsbach también extendió su gratitud a los ciudadanos de Tucson.
«Esta comunidad apoya tanto a Davis-Monthan y a nuestra misión aquí, y no puedo dejar pasar una ceremonia como esta sin daros las gracias», dijo Wilsbach. «Ustedes hacen que sea especial para los aviadores y las familias que sirven aquí, y ciertamente hacen que podamos trabajar en nuestra preparación, entrenar y estar preparados para cuando nos llamen».
Se espera que se entregue un segundo avión para entrenamiento a Davis-Monthan AFB a finales de 2024.
USAF/Agosto 28 de 2024
