La Administración Federal de Aviación (FAA) seguirá exigiendo responsabilidades a Boeing tras revisar la hoja de ruta de la compañía para solucionar sus problemas sistémicos de seguridad y control de calidad, según declaró el jueves el administrador Mike Whitaker tras una reunión de tres horas con altos directivos de Boeing en la sede de la FAA.
En febrero, Whitaker ordenó a Boeing que elaborara un plan de acción exhaustivo para establecer un nuevo estándar de seguridad y de funcionamiento de la empresa tras el incidente del tapón de la puerta del Boeing 737 MAX de Alaska Airlines ocurrido el 5 de enero.
La compañía ha desarrollado esta propuesta a lo largo de los últimos 90 días, con aportaciones detalladas de la FAA durante todo el proceso. La alta dirección de Boeing se ha reunido esta mañana con la FAA para presentar la hoja de ruta y debatir su futura aplicación. Boeing también deberá disponer ahora de un Sistema de Gestión de la Seguridad obligatorio, que garantizará un enfoque estructurado, repetible y sistemático para identificar los peligros y gestionar los riesgos.
«Inmediatamente después del 5 de enero, la FAA tomó medidas sin precedentes para aumentar la supervisión de Boeing. En los últimos 90 días, eso ha supuesto desde más inspectores de seguridad en las instalaciones hasta la paralización de la expansión de la producción. Hoy hemos revisado la hoja de ruta de Boeing para establecer un nuevo estándar de seguridad y hemos subrayado que deben cumplir las medidas correctoras y transformar eficazmente su cultura de la seguridad», declaró el Administrador Whitaker. «Por parte de la FAA, nos aseguraremos de que lo hagan y de que sus correcciones sean eficaces. Esto no marca el final de nuestra creciente supervisión de Boeing y sus proveedores, sino que establece un nuevo estándar de cómo Boeing hace negocios.»
Whitaker se reunió el jueves por la mañana con el Presidente y Consejero Delegado de Boeing, David Calhoun, y otros altos cargos para discutir los próximos pasos a dar para garantizar la eficacia.
«Dejé claro una vez más que necesitamos ver un compromiso firme e inquebrantable con la seguridad, que siempre debe ser lo primero», dijo Whitaker. «El cambio sistémico no es fácil, pero en este caso es absolutamente necesario, y el trabajo nunca está realmente hecho cuando se trata de la seguridad del público que vuela, ni por parte de Boeing, ni de las aerolíneas, ni de la FAA. Pero haremos que la compañía rinda cuentas en cada paso del camino para asegurarnos de que se producen estos cambios.»
La FAA se ha comunicado con los responsables de Boeing a lo largo de los últimos tres meses, incluyendo revisiones a los 30 y 60 días, para asegurarse de que entendían claramente las expectativas de la agencia y de que progresaban en tiempo real.
La agencia exigió a Boeing una actualización detallada de las acciones completadas, así como de las acciones a medio y largo plazo que Boeing llevará a cabo. Estas acciones incluyen:
- Reforzar su sistema de gestión de la seguridad, incluidos los informes de seguridad de los empleados.
- Simplificación de procesos y procedimientos y aclaración de las instrucciones de trabajo
- Mayor supervisión de los proveedores
- Mejora de la formación y la comunicación de los empleados
- Aumento de las auditorías internas del sistema de producción
Además, Boeing tuvo que identificar los resultados de las acciones completadas y cómo supervisará esas acciones y las futuras para validar el progreso y mantener los cambios.
Para garantizar el éxito a largo plazo, la FAA supervisará activamente el progreso de Boeing de diversas maneras, entre ellas:
- Un equipo de expertos en la materia de la FAA revisará continuamente los progresos de Boeing y la eficacia de los cambios para abordar las conclusiones de la auditoría y las recomendaciones del grupo de expertos.
- Los altos directivos de la FAA se reunirán semanalmente con Boeing para revisar sus métricas de rendimiento, sus progresos y los retos a los que se enfrentan en la aplicación de los cambios.
- También realizarán revisiones mensuales para evaluar los progresos de Boeing.
La FAA seguirá reforzando la supervisión de Boeing y sus proveedores. Esto incluye:
- Más inspectores de seguridad en las instalaciones de Boeing y Spirit AeroSystems.
- Más conversaciones con los empleados de la empresa para evaluar la eficacia de los cambios
- Inspecciones adicionales en puntos críticos del proceso de producción y auditoría del proceso de producción
- Supervisión de las métricas del sistema de calidad para identificar cualquier aspecto preocupante
Entre las medidas adicionales que la FAA ha tomado como parte de su agresiva supervisión de Boeing y sus proveedores se incluyen:
- Inmovilización inmediata de 171 aviones Boeing 737-9 MAX operados por aerolíneas estadounidenses o en territorio estadounidense.
- Aumento de la presencia de inspectores de seguridad in situ en las instalaciones de Boeing en Renton (Washington) y en las de Spirit AeroSystems en Wichita (Kansas).
- Detención de la ampliación de la producción del Boeing 737 MAX.
- El administrador Whitaker visitó la planta de Boeing en Renton, Washington, para ver la línea de producción del 737 y escuchar directamente a los ingenieros, mecánicos y otros de Boeing sobre los procesos de control de calidad. Ha fomentado activamente todas las quejas de los denunciantes, y la FAA investiga todas y cada una de ellas.
- Concluyó una auditoría de la línea de producción de Boeing que fue más allá del proceso de inspección estándar de la FAA. La FAA detectó problemas de incumplimiento en el control del proceso de fabricación, la manipulación y el almacenamiento de piezas y el control de productos de Boeing. Nuestra auditoría ha concluido, pero forma parte de una investigación en curso, por lo que no podemos dar más detalles.
- La FAA sigue emitiendo certificados de aeronavegabilidad para todos los Boeing 737 MAX de nueva producción.
FAA/Mayo 30 de 2024
